Maersk ha publicado su informe de situación del mercado europeo correspondiente a marzo de 2026, en el que advierte de que las cadenas de suministro del continente continúan afectadas por disrupciones simultáneas en los ámbitos del transporte marítimo, aéreo y terrestre. La naviera danesa señala el conflicto militar en Oriente Medio, las condiciones meteorológicas adversas registradas en las últimas semanas y la elevada densidad de contenedores en los patios de varias terminales europeas como los principales factores de presión sobre las operaciones logísticas en la región.
En lo que respecta al transporte marítimo, Maersk indica que mantiene una vigilancia permanente sobre la evolución del conflicto en Oriente Medio y que está adoptando medidas preventivas para proteger la seguridad de sus tripulaciones, activos y la carga de sus clientes. Los episodios meteorológicos adversos que han afectado al Mediterráneo y al Norte de Europa en las últimas semanas han provocado alteraciones en los horarios de los servicios de línea regular, si bien la naviera apunta a una mejora gradual de las condiciones y espera que el rendimiento operativo se estabilice en las próximas semanas.
En las terminales del Mediterráneo occidental, las operaciones siguen acusando los efectos acumulados de las disrupciones de las semanas precedentes. La densidad de contenedores en los patios de las terminales permanece elevada, y los equipos de Maersk trabajan con los operadores de las instalaciones para mejorar la precisión de los movimientos y los tiempos estimados de llegada de los buques, con el fin de facilitar la planificación de las operaciones. La naviera solicita a sus clientes que retiren sus contenedores de importación con la mayor celeridad posible tras la descarga, como medida para aliviar la presión sobre las terminales afectadas. Una situación similar se reproduce en las terminales del norte del continente, donde los equipos de Maersk están detectando un incremento del tiempo de permanencia de los contenedores de importación en los patios y piden igualmente a los importadores que procedan a la retirada de las unidades pendientes.
En el ámbito del transporte terrestre, Maersk confirma que los servicios ferroviarios entre España y Francia han recuperado la normalidad tras las interrupciones causadas por las tormentas y las condiciones meteorológicas adversas que afectaron a las conexiones transpirenaicas. Desde el 28 de febrero, las líneas ferroviarias operan con regularidad en ambos sentidos entre Barcelona y Lyon (Loire-sur-Rhône) y entre Barcelona y Toulouse (Fenouillet), y el depósito de Toulouse ha reabierto oficialmente y acepta reservas con normalidad. La interrupción de estas conexiones ferroviarias, que canalizan una parte significativa del tráfico intermodal de contenedores entre la Península Ibérica y el resto de Europa, había añadido un factor adicional de tensión a unas cadenas logísticas ya presionadas por las disrupciones marítimas.
En la República Checa, Maersk ha introducido modificaciones en las condiciones generales para el transporte intermodal que entrarán en vigor el 1 de abril de 2026. Los cambios afectan a dos aspectos concretos: el peso neto máximo admitido para el transporte por carretera doméstico, que se ajusta para garantizar el cumplimiento de la legislación local y europea, y la disponibilidad de equipos especiales, cuya aceptación de reserva queda sujeta a aprobación en función del stock real disponible.
El transporte aéreo de mercancías en Europa se encuentra igualmente afectado por la situación en Oriente Medio. Varios países de la zona, entre ellos Emiratos Árabes Unidos, Catar, Baréin, Kuwait e Irak, han anunciado la suspensión temporal de sus espacios aéreos, lo que ha obligado a las aerolíneas a cancelar o redirigir vuelos que transitan por la región. Maersk advierte de que el impacto sobre los puertos marítimos y las operaciones oceánicas puede contribuir a una extensión de los plazos de entrega, particularmente en los volúmenes de carga mar-aire que conectan a través de los centros logísticos afectados. La operativa en tierra en aeropuertos y terminales de carga también puede verse afectada por restricciones locales o carencias de personal en determinados puntos.
En materia de regulación aduanera y comercial, Maersk dedica una parte relevante de su informe al progreso del Acuerdo Comercial Interino entre la Unión Europea y el Mercosur. La naviera informa de que Uruguay y Argentina han completado sus respectivos procesos de ratificación y de que la Comisión Europea ha confirmado su intención de proceder a la aplicación provisional del acuerdo una vez Brasil y Paraguay culminen los suyos. Cuando entre en vigor, los operadores comerciales europeos podrán acceder a tipos arancelarios preferentes en los intercambios de mercancías con los países del Mercosur, con una eliminación progresiva de aproximadamente el 90 % de los aranceles y la introducción de contingentes libres de derechos para determinados productos agrícolas. No obstante, la plena implementación del acuerdo está pendiente de una revisión por parte del Tribunal de Justicia de la Unión Europea prevista para este año, tras el recurso de legalidad interpuesto por el Parlamento Europeo, lo que mantiene un grado de incertidumbre jurídica en el corto plazo. Maersk recomienda a las empresas que revisen las clasificaciones de sus productos para identificar dónde se aplican las reducciones arancelarias, que evalúen si sus mercancías cumplen las normas de origen preferencial del nuevo acuerdo y que preparen a sus equipos internos para los cambios en los tipos de derechos y la gestión de contingentes.
En el Reino Unido, la autoridad aduanera HMRC ha introducido mejoras en su servicio de datos aduaneros que afectan a importadores y exportadores. Los informes se basan ahora en la fecha de despacho en lugar de la fecha de aceptación, lo que permite a las empresas alinear mejor la información aduanera con el movimiento real de las mercancías. A partir del 1 de abril, el servicio incorporará también la información relativa al EORI de Irlanda del Norte, lo que mejorará la visibilidad de los envíos vinculados a esta jurisdicción.
En el segmento del comercio electrónico, Maersk señala que sus equipos están centrando su atención en el papel creciente de los conectores de transportistas como herramienta para integrar soluciones de última milla multioperador. Estos conectores funcionan como puentes estandarizados entre las plataformas de comercio electrónico, los sistemas de gestión de almacenes y los transportistas, permitiendo la generación de etiquetas, el seguimiento de envíos, la gestión de devoluciones y el acceso a opciones de entrega fuera del domicilio a través de interfaces de programación de aplicaciones (APIs) preconfiguradas. La naviera indica que está desarrollando alianzas estratégicas con plataformas de conectores y que continúa apoyando integraciones adicionales a demanda de sus clientes.