Mediterranean Shipping Company (MSC) ha anunciado una revisión de su red de servicios entre Asia y el Norte de Europa, con modificaciones en tres líneas regulares que afectan a la conectividad, los tiempos de tránsito y la cobertura de mercado en este corredor comercial. Los servicios Griffin, Condor y Silk operarán con nuevas rotaciones a partir de finales de marzo y principios de abril de 2026, según la información publicada por la naviera suiza, líder mundial en transporte de contenedores. De los tres, el servicio Condor es el único que incluye escala en el Puerto de Algeciras, que mantiene su posición como primera parada europea de la línea en sentido westbound.
La reestructuración se enmarca dentro de la red Asia-Norte de Europa que MSC opera íntegramente por la ruta del cabo de Buena Esperanza, la alternativa consolidada al canal de Suez que las grandes navieras mantienen desde que la inestabilidad en el mar Rojo obligó a desviar los tráficos a finales de 2023. El conjunto de la red para 2026 cuenta con siete servicios denominados Albatros, Lion, Swan, Britannia, Griffin, Condor y Silk, que conectan los principales puertos de China, Corea del Sur, el Sudeste Asiático, la India y Sri Lanka con terminales del Reino Unido, el continente europeo, Escandinavia, el Báltico y, en el caso del servicio Condor, también con Algeciras.
El servicio Condor, de especial relevancia para el Campo de Gibraltar, estrena una nueva rotación que mantiene al Puerto de Algeciras como primera escala europea en sentido westbound (Asia-Europa). La secuencia actualizada del servicio es Qingdao, Ningbo, Yantian, Singapur, Algeciras, Felixstowe, Hamburgo, Amberes y regreso a Qingdao. La rotación entrará en vigor con el buque HMM Oslo, viaje 0019W, cuya llegada estimada a Qingdao está prevista para el 31 de marzo de 2026. Los tiempos de tránsito indicativos desde los puertos de origen asiáticos hasta Algeciras oscilan entre los 28 días desde Singapur y los 42 días desde Qingdao, lo que sitúa al puerto algecireño como puerta de entrada directa para las mercancías procedentes del norte y sur de China.
En sentido eastbound (Europa-Asia), el servicio Condor ofrece conexiones directas desde Algeciras hacia los principales puertos de descarga en China, con tiempos de tránsito de 59 días hasta Qingdao, 63 hasta Ningbo y 68 hasta Yantian. La naviera describe el servicio como una conexión eficiente entre el norte y el sur de China y los principales puertos del Norte de Europa, con una cobertura integral desde Asia hasta Algeciras.
El servicio Griffin también experimenta cambios significativos. Su nueva rotación será Busan, Kaohsiung, Shanghái, Ningbo, Yantian, Singapur, Southampton, Róterdam, Southampton, Singapur, Laem Chabang, Vung Tau, Haiphong, Yantian y Busan. La actualización entrará en vigor con el buque YM Wonderland, viaje 0030W, con llegada estimada a Busan el 4 de abril de 2026. MSC presenta este servicio como un corredor directo entre Corea del Sur, Taiwán y los principales puertos asiáticos con Southampton y Róterdam, además de incorporar nuevas escalas de descarga directa en Vietnam, concretamente en Vung Tau y Haiphong.
Por su parte, el servicio Silk contará con una rotación compacta que conecta Shanghái y Busan con Róterdam, Hamburgo y Le Havre. La nueva secuencia comenzará a operar con el buque ONE Integrity, viaje 0009W, cuya llegada estimada a Shanghái es el 6 de abril de 2026. La naviera presenta esta línea como la opción con los tiempos de tránsito más rápidos entre Corea del Sur y China con Países Bajos, Alemania y Francia, con tránsitos de 36 días desde Busan a Róterdam y 42 días desde Shanghái al mismo destino.
Los cuatro servicios restantes de la red Asia-Norte de Europa mantienen sus rotaciones actuales. El servicio Albatros conecta puertos del norte de China y Corea del Sur con Felixstowe, London Gateway, Bremerhaven y Gdansk, con una extensión hacia Nueva York y Charleston en sentido eastbound. El servicio Lion enlaza Qingdao, Ningbo, Shanghái y Yantian con Sines, Le Havre, Hamburgo y Róterdam, ofreciendo además escalas en Abu Dabi y Jebel Alí en sentido retorno. El Swan conecta Busan, Ningbo, Shanghái, Xiamen y Yantian con Felixstowe, Amberes, Gotemburgo y Aarhus, proporcionando cobertura exclusiva a puertos escandinavos. La línea Britannia, por su parte, cubre Shanghái, Nansha, Yantian, Vung Tau y Colombo con Felixstowe, Róterdam, Zeebrugge, Amberes y puertos del Báltico como Gdansk, Gdynia y Klaipeda.
La guía de servicios publicada por MSC indica que todos los tiempos de tránsito son indicativos y están sujetos a cambios. La naviera asegura que con estas actualizaciones mantiene su compromiso de ofrecer servicios directos, tiempos de tránsito optimizados y una cobertura global fiable en el corredor Asia-Norte de Europa.