Una delegación de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha participado en el Foro Unión Europea-Centroamérica 2026 «Comercio, conectividad e inversión sostenible», celebrado en Ciudad de Panamá. La cita birregional de alto nivel, organizada por la UE con el apoyo de la Secretaría de Integración Económica de Centroamérica (SIECA) y el Sistema de la Integración Centroamericana (SICA), reunió a 300 representantes de los sectores público y privado, así como a ministros y embajadores de la UE de todos los países centroamericanos, con el objetivo de alinear el Acuerdo de Asociación UE-Centroamérica (ADA) con la Estrategia Global Gateway de la Unión Europea.
La delegación del Puerto de Algeciras expuso en este foro dos iniciativas de alcance estratégico: el Corredor Verde y Digital entre Panamá y el Puerto de Algeciras, y el Proyecto de Interoperabilidad Digital entre la Plataforma Digital de Comercio Centroamericana y el Port Community System del Puerto de Algeciras, presentado por primera vez en 2025 en Costa Rica.
En la primera jornada del foro, Rafael Olivares, subdirector general de Explotación de la APBA, participó en el panel sobre Logística Sostenible y Corredores Marítimos Verdes. Olivares expuso los avances del Corredor Verde y Digital entre Panamá y el Puerto de Algeciras, una iniciativa que persigue descarbonizar el tráfico marítimo de contenedores en una de las líneas transoceánicas más estratégicas del mundo: la ruta entre el Canal de Panamá y el Estrecho de Gibraltar. Según los datos presentados, este corredor permitiría un ahorro anual estimado de 800.000 toneladas de CO₂, lo que equivaldría a retirar de la circulación 400.000 vehículos. El representante de la APBA puso el acento en la necesidad de que, además de definir los combustibles alternativos que se van a utilizar en la navegación, exista una regulación internacional armonizada que facilite la transición energética del sector marítimo.
En el mismo panel intervino Juan Miguel Simarro, director comercial de Integración de Moeve, quien coincidió con Olivares en la necesidad de avanzar en esa regulación y de recuperar el Proyecto NETZero de la Organización Marítima Internacional (OMI). Simarro puso en valor los proyectos de nuevos combustibles de Moeve en lo que calificó como «un lugar privilegiado»: el Valle del Hidrógeno Verde de Andalucía, un ecosistema industrial situado en el entorno del Campo de Gibraltar y la Bahía de Algeciras que concentra varias iniciativas orientadas a la producción de combustibles sostenibles para el transporte marítimo.
La segunda jornada del foro estuvo dedicada a la facilitación del comercio y contó con la intervención de dos representantes del ecosistema portuario algecireño. Meritxell Souto participó en representación de la Asociación de Transitarios del Puerto de Algeciras (ATEIA), mientras que María Román, jefa del departamento de Operaciones y Servicios a la Comunidad Portuaria de la APBA, detalló los avances del Proyecto de Interoperabilidad entre la Plataforma Digital de Comercio Centroamericana y el Port Community System del Puerto de Algeciras. Esta iniciativa, integrada en la Estrategia Global Gateway de la UE, tiene como objetivo facilitar el intercambio comercial entre Centroamérica y Europa mediante la conexión de las plataformas tecnológicas que gestionan la información logística y documental en ambas regiones.
Román destacó que el Puerto de Algeciras se ha consolidado como puerta de entrada a la Unión Europea de los productos centroamericanos y aportó como dato ilustrativo que el 80% de la piña costarricense que se consume en Europa llega al continente a través del puerto algecireño. La responsable de la APBA explicó que el proyecto de interoperabilidad va más allá de la mera conexión tecnológica: «No se trata solo de conectar dos plataformas tecnológicas, se trata de conectar ecosistemas logísticos entre dos regiones, permitiendo anticipar procesos, reducir tiempos de espera, mejorar la trazabilidad y facilitar el comercio de forma mucho más eficiente».
La presencia de la APBA en el Foro UE-Centroamérica 2026 se inscribe en la estrategia del Puerto de Algeciras de posicionarse como nodo logístico de referencia en las rutas entre América Central y Europa, aprovechando su ubicación en el Estrecho de Gibraltar y su condición de primer puerto de España en tráfico total de mercancías. Las dos iniciativas presentadas en Ciudad de Panamá abordan los dos grandes ejes de la agenda portuaria internacional: la descarbonización del transporte marítimo y la digitalización de los procesos de comercio exterior.