La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha participado en el Foro UE–Centroamérica 2026 sobre Comercio, Conectividad e Inversión Sostenible, celebrado en Panamá, con una intervención centrada en la facilitación del comercio y la integración regional. La entidad portuaria ha tomado parte en el panel dedicado a la operacionalización de los compromisos del Acuerdo de Asociación entre Centroamérica y la Unión Europea, en un contexto marcado por la búsqueda de mayor eficiencia logística y competitividad para las exportaciones de la región.
Durante la sesión, la jefa de Departamento de Operaciones y Servicios a la Comunidad Portuaria de la APBA, María Román, expuso los trabajos de interoperabilidad entre la Plataforma Digital de Comercio Centroamericana (PDCC) y el Port Community System del Puerto Bahía de Algeciras, Teleport 2.0. La iniciativa se plantea como una herramienta para mejorar la conectividad logística entre Centroamérica y la Unión Europea mediante un intercambio de información más ágil y coordinado entre sistemas. La propuesta persigue optimizar procesos documentales y operativos, facilitar la trazabilidad de las mercancías y contribuir a cadenas logísticas con mayor capacidad de respuesta ante incidencias. La APBA sitúa este proyecto dentro de un corredor estratégico en el que el Puerto de Algeciras actúa como puerta de entrada al mercado europeo para una parte relevante de los productos centroamericanos. Según trasladó en el foro, la interoperabilidad digital permite anticipar procesos, mejorar la trazabilidad y aportar eficiencia a toda la cadena logística de extremo a extremo. En esa línea, vinculó la iniciativa con el papel que ya desempeña el enclave algecireño en los intercambios entre ambas regiones.
En el panel también intervinieron Eduardo Espinoza Valverde, director general de Integración Económica, Facilitación de Comercio y Transporte de la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA), y Marco Tulio Abadie, director ejecutivo de la Administración Aduanera de Honduras. Ambos coincidieron en la necesidad de modernizar infraestructuras fronterizas y de armonizar marcos normativos para reducir fricciones en el comercio regional e internacional.
El debate celebrado en Panamá se ha producido en un escenario internacional condicionado por la incertidumbre geopolítica, las disrupciones recurrentes en las cadenas de suministro y la transición hacia modelos económicos verdes y digitales. En ese marco, el foro ha servido para revisar el papel del Acuerdo de Asociación entre la Unión Europea y Centroamérica como instrumento para ordenar las relaciones comerciales, las inversiones y la cooperación institucional.
La relación entre ambas regiones cuenta con una trayectoria de más de cuatro décadas. Desde la perspectiva comunitaria, el año 2026 coincide además con el 40 aniversario de los Acuerdos de Esquipulas, considerados un elemento central en la reconciliación regional centroamericana y en la consolidación de sus procesos de integración. La UE ha mantenido desde entonces una línea de apoyo a esos procesos, que ahora encuentra un nuevo marco en la plena entrada en vigor del Acuerdo de Asociación en todas sus dimensiones, formalizada en 2024.
En el plano comercial, el pilar de este acuerdo había entrado en aplicación provisional en 2013. Desde entonces, el intercambio entre ambas regiones se ha multiplicado por 2,2, hasta superar los 19.000 millones de euros anuales en 2025, según los datos expuestos en el foro. El acuerdo eliminó desde su entrada en vigor el 99% de las líneas arancelarias para productos industriales y pesqueros, además de una parte significativa de los aranceles agropecuarios. Uno de los rasgos que se subrayaron en Panamá fue que, a diferencia de otros marcos comerciales, el calendario de desgravación fue relativamente corto y no requirió listas diferenciadas por país en la parte comercial, al asentarse sobre el marco conjunto de la unión aduanera centroamericana.
La dimensión inversora también ocupó una parte destacada de las intervenciones. La Unión Europea se mantiene como segundo inversor extranjero en Centroamérica, con una cuota aproximada del 15% del total de inversión recibida por la región. A ello se suma la previsión de nuevos flujos financieros vinculados a la agenda Global Gateway, con la que Bruselas busca canalizar inversión pública y privada hacia proyectos estratégicos.
Entre los ámbitos identificados con mayor potencial figuran la integración energética regional, la movilidad y logística sostenible y la conectividad digital. En este último campo se enmarca precisamente la conexión entre la PDCC y el sistema portuario de Algeciras, presentada como un ejemplo concreto de cooperación orientada a reducir tiempos, mejorar la calidad de la información y facilitar el acceso de las empresas centroamericanas al mercado europeo.
El foro también abordó cuestiones como la trazabilidad, el cumplimiento del reglamento europeo sobre deforestación, la interconexión eléctrica o la adecuación de los procesos aduaneros a nuevos estándares tecnológicos. En ese conjunto de materias, la interoperabilidad de plataformas aparece como una pieza operativa para trasladar al terreno logístico los compromisos del Acuerdo de Asociación.
La participación de la APBA en este encuentro sitúa al Puerto de Algeciras dentro de una agenda birregional que combina comercio, digitalización e inversión en infraestructuras. El planteamiento expuesto en Panamá pasa por consolidar corredores logísticos con mayor integración tecnológica, en un momento en el que la gestión del dato, la coordinación aduanera y la visibilidad de la cadena de suministro ganan peso en la competitividad del transporte marítimo y portuario.