El conjunto de puertos de interés general del Estado registró un tráfico ro-ro de 11.149.937 toneladas durante los dos primeros meses de 2026, lo que supone un descenso del 5,31% respecto al mismo periodo del año anterior, cuando se alcanzaron los 11.774.890 toneladas. Únicamente en febrero, el volumen movido fue de 5.911.253 toneladas frente a las 6.021.687 del mismo mes de 2025, según los datos publicados por Puertos del Estado con fecha de 23 de marzo de 2026.
El Puerto de Algeciras mantiene su posición de liderazgo indiscutible en el tráfico ro-ro a nivel nacional. La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) gestionó 2.140.384 toneladas en el acumulado enero-febrero, cifra que representa una disminución del 5,06% respecto a los 2.254.474 toneladas del ejercicio precedente. En el mes de febrero, el recinto algecireño movió 1.143.158 toneladas, ligeramente por encima de las 1.139.936 del mismo mes de 2025.
El Puerto de Valencia se sitúa como el tercer enclave español en este segmento, con 2.013.161 toneladas acumuladas y una variación negativa del 7,03%. Por su parte, Barcelona contabilizó 1.672.559 toneladas hasta febrero, lo que implica un retroceso del 3,73%. Las Islas Baleares, con sus diversos recintos portuarios, sumaron 2.078.487 toneladas y una caída del 6,09%, mientras que el archipiélago canario aportó cifras significativas: Las Palmas alcanzó las 963.167 toneladas con un incremento del 4,64%, y Santa Cruz de Tenerife registró 736.051 toneladas, un 8,64% menos.
En el norte peninsular, el Puerto de Santander acumuló 293.191 toneladas con un descenso del 7,42%, en tanto que Bilbao experimentó la mayor contracción entre los grandes puertos ro-ro, con 141.371 toneladas y una variación negativa del 27,45%. Vigo, referente del noroeste, sumó 195.554 toneladas, un 1,40% menos.
El análisis del comportamiento de los puertos andaluces revela una situación heterogénea. Además del citado liderazgo de Algeciras, el Puerto de Almería emerge como la principal excepción positiva del sistema portuario andaluz, con un crecimiento del 19,45% y un acumulado de 197.467 toneladas en los dos primeros meses del año. Este incremento sitúa al recinto almeriense como el segundo puerto andaluz por volumen ro-ro y uno de los pocos a nivel nacional que registran aumentos significativos.
El Puerto de la Bahía de Cádiz contabilizó 159.178 toneladas hasta febrero, un 3,65% menos que en el mismo periodo del año anterior. El Puerto de Huelva, por su parte, movió 97.894 toneladas con un ligero avance del 2,83%, mientras que el Puerto de Málaga alcanzó las 74.573 toneladas y un crecimiento del 8,08%.
Las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, conectadas mediante servicios ro-ro con la Península, registraron 88.881 y 71.364 toneladas respectivamente. Ceuta experimentó una caída del 8,19%, en tanto que Melilla retrocedió un 7,90% respecto al mismo periodo de 2025.
Entre los puertos andaluces con menor actividad ro-ro, Sevilla acumuló 20.869 toneladas con una significativa disminución del 28,33%, mientras que Motril apenas alcanzó las 7.419 toneladas, lo que representa un desplome del 93,49% debido a la interrupción de los servicios regulares que operaban desde el puerto granadino.
A nivel nacional, los únicos puertos que registraron crecimientos destacables fueron Almería, Las Palmas, Málaga, Huelva y Ferrol-San Cibrao. Este último pasó de 3.743 a 4.056 toneladas, con un incremento del 8,36%. Vilagarcía irrumpió en las estadísticas ro-ro con 58.393 toneladas, cuando el año anterior no registraba actividad en este segmento.