La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) participó el pasado viernes en unas jornadas técnicas online organizadas por Andalucía TRADE sobre alternativas logísticas para los Emiratos Árabes Unidos y el Golfo Arábigo, un encuentro dirigido a analizar las nuevas dinámicas del transporte que afectan a la región y las opciones disponibles para garantizar el acceso de las empresas andaluzas a estos mercados estratégicos en un contexto marcado por el conflicto con Irán y las restricciones al tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz.
Emiratos Árabes Unidos y el conjunto de países del Golfo continúan siendo uno de los principales nodos logísticos y comerciales del comercio internacional, al conectar de forma directa Europa, Asia y África. Sin embargo, el actual escenario geopolítico, con tensiones crecientes y dificultades en las rutas marítimas, está obligando a las empresas a replantear sus operativas, buscar alternativas y asegurar la continuidad de sus cadenas de suministro.
La sesión, a la que asistieron 42 firmas andaluzas con un total de 69 profesionales, fue inaugurada por el director general de Andalucía TRADE, Antonio Castro, quien subrayó la importancia de que el tejido empresarial andaluz mantenga una visión actualizada de la situación en la región. A continuación, la directora de la Oficina de Andalucía TRADE en Dubái, Rosario Millán, ofreció un análisis de la coyuntura en destino y de las implicaciones que está teniendo para las exportaciones españolas.
El encuentro contó también con la intervención del consejero económico y comercial de España en Emiratos Árabes Unidos, Christian Garma, quien abordó el impacto económico derivado del conflicto en la zona, así como con la participación de Lander Marco, director comercial de la firma importadora Taste of Spain, que expuso las dificultades operativas que afrontan actualmente las empresas que comercian con la región.
Nicolás Martínez Andión, jefe del Departamento de Desarrollo de Negocio de la APBA, presentó la perspectiva desde origen y detalló soluciones y rutas alternativas que podrían contribuir a mantener la fluidez del comercio hacia el Golfo desde el sur de España. La intervención de la Autoridad Portuaria puso de manifiesto el papel que el Puerto de Algeciras desempeña como punto de conexión entre Europa y Oriente Medio, y las posibilidades que ofrece su posición geográfica y su red de conexiones marítimas para canalizar el comercio andaluz con la región en un momento de reconfiguración de las rutas internacionales.
Los expertos participantes en las jornadas coincidieron en señalar la elevada capacidad de resiliencia de Emiratos Árabes Unidos frente a escenarios de crisis. Pese al impacto inicial generado por la escalada del conflicto con Irán, los ponentes indicaron que existe una percepción generalizada de que el país se encuentra sólidamente preparado, gracias a su rápida capacidad de respuesta y a la fortaleza de sus sistemas institucionales y operativos.
Aunque ambos países han mantenido tradicionalmente vínculos económicos y sociales de relevancia, la situación actual ha incidido de manera directa en sectores como el turismo y ha alimentado un clima de incertidumbre. Se ha registrado la salida temporal de residentes y una notable contracción de la actividad. No obstante, tanto las autoridades como la comunidad empresarial mantienen la confianza en que Emiratos Árabes Unidos superará la crisis.
En el ámbito geoeconómico, el encuentro puso de relieve el profundo impacto derivado del control del estrecho de Ormuz, paso estratégico para el comercio mundial de energía y materias primas. Las restricciones al tráfico marítimo, junto con eventuales peajes y el aumento de la tensión militar, están reduciendo el flujo de buques y encareciendo los costes logísticos, con implicaciones para la inflación y el crecimiento global. Si bien el país dispone de alternativas mediante oleoductos y rutas terrestres, sectores como el turismo, el inmobiliario y la inversión muestran ya ciertos síntomas de deterioro, mientras que el sistema financiero permanece estable en el corto plazo, a la espera de la evolución del conflicto.
Ante estas limitaciones, Emiratos Árabes Unidos y otros países del Golfo han activado diversas alternativas logísticas para mantener la continuidad del comercio regional. Entre ellas figuran el uso intensivo de oleoductos que permiten exportar hidrocarburos sin depender del tránsito marítimo, la reconfiguración de rutas a través de puertos situados en Arabia Saudí y Omán —desde donde se canaliza la salida de mercancías hacia el océano Índico— y el desarrollo de nuevos corredores logísticos mediante acuerdos para agilizar trámites administrativos. También se ha incrementado el recurso al transporte aéreo, pese a sus mayores costes. Estas medidas contribuyen a mitigar el impacto inmediato, si bien no alcanzan a sustituir plenamente la capacidad estratégica del estrecho de Ormuz.
La jornada concluyó con un coloquio abierto en el que las compañías asistentes pudieron plantear dudas, compartir experiencias y analizar posibles estrategias para su presencia en un mercado que continúa ofreciendo oportunidades significativas para la empresa andaluza.
Las 42 firmas participantes procedían de las ocho provincias andaluzas, con representación de sectores como la agroalimentación, la logística, la consultoría, la industria y la tecnología. Entre las empresas gaditanas asistentes figuraban, además de la APBA, Huerta de Albalá, Proex Producers & Exporters, Operinter Logistics Andalucía, Alfaship, la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar, Totallogistic y UCC Logistics Spain. También participaron compañías de Almería, Córdoba, Granada, Jaén, Málaga y Sevilla, entre ellas MSC, Ángel Camacho Alimentación, Grupo Inerco, Hutesa y Ubago.