El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Puertos del Estado, ha presentado un modelo unificado de pliego para el servicio de suministro de gas natural licuado (GNL) como combustible a buques en los puertos españoles. El documento establece un marco común que busca garantizar coherencia, transparencia y seguridad jurídica en la contratación de este servicio portuario, al tiempo que facilita la expansión del uso del GNL como combustible alternativo en el contexto de la transición energética del sector marítimo.
El suministro de GNL a buques, conocido en el sector como bunkering, se ha consolidado en España como un servicio estratégico dentro del sistema portuario estatal. En 2025, el volumen de GNL suministrado en los puertos españoles superó los 8,1 teravatios-hora (TWh), una cifra que supone cuadruplicar los registros de apenas dos años antes. Este crecimiento se ha visto favorecido por el aumento progresivo de buques propulsados por este tipo de combustible y por el desarrollo de infraestructuras específicas para su suministro en los principales puertos del país.
El modelo unificado de pliego recoge aspectos clave para la regulación del servicio, como las distintas modalidades de suministro —mediante medios flotantes, con camión cisterna y por tubería—, el plazo de vigencia de las autorizaciones, y las condiciones y medios necesarios para garantizar la seguridad y la calidad ambiental de las operaciones. El documento servirá de base para los pliegos específicos que elabore cada autoridad portuaria, con el objetivo de mejorar la eficiencia tanto en la concesión de autorizaciones a los operadores como en la ejecución del servicio.
La elaboración del documento ha sido fruto del trabajo de un grupo constituido por la Secretaría General de Transporte Aéreo y Marítimo, con la participación de la Dirección General de la Marina Mercante, Puertos del Estado, la Asociación de Navieros Españoles (ANAVE) y Gasnam. El objetivo ha sido establecer criterios homogéneos en los aspectos técnicos, operativos y legales que rigen el suministro de GNL en el ámbito portuario.
Durante la presentación del documento, el secretario general de Transporte Aéreo y Marítimo, Benito Núñez, ha señalado que «el crecimiento exponencial del bunkering de GNL como combustible marítimo en los puertos españoles evidencia nuestra firme apuesta por este suministro». Núñez ha añadido que «el trabajo que hoy presentamos consolida la vocación de España como hub estratégico en el sur de Europa para combustibles sostenibles».
Por su parte, el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, ha subrayado que «este documento es clave para el papel que los puertos españoles juegan en la transición energética».
El nuevo marco normativo común pretende contribuir a la competitividad del sistema portuario español en el contexto europeo, al establecer las condiciones para que las operaciones de suministro de GNL se realicen de forma segura, eficiente y sostenible.