Las obras de urbanización del triángulo curvilíneo de Raos avanzan según lo previsto y se mantiene su finalización para el próximo mes de mayo, según ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz. Estos trabajos permitirán al puerto incorporar a su zona de servicio cerca de 45.000 metros cuadrados, anexos al Polígono de Actimarsa, para ser destinados al tráfico de mercancía general, fundamentalmente tráfico rodado (ro-ro).
Esta actuación supone una inversión de 4,7 millones de euros a cargo de la Autoridad Portuaria de Santander y ha permitido, hasta el momento, poner en servicio el nuevo vial perimetral, así como la glorieta de enlace a la red viaria del polígono de Actimarsa. La ampliación de la superficie operativa se enmarca en la estrategia de optimización del espacio disponible que la institución portuaria viene desarrollando como uno de los puntos esenciales del proceso de transformación en el que se encuentra inmersa.
«Nos encontramos inmersos en un proceso de transformación en el que la optimización del espacio es uno de los puntos fuertes. Actuaciones como esta y otras como la construcción de nuevos muelles públicos, el silo vertical de automóviles o la reordenación de las terminales existentes, nos permiten seguir promoviendo un crecimiento sostenible de nuestra actividad industrial», ha señalado César Díaz.
El presidente de la Autoridad Portuaria ha indicado que la institución mantiene una «búsqueda permanente» de soluciones para aumentar la capacidad de sus infraestructuras y mejorar el servicio a sus clientes. En este sentido, ha mencionado el importante esfuerzo inversor previsto en el Plan de Inversiones del Puerto, que contempla actuaciones público-privadas por valor de 270 millones de euros hasta 2029.
«El objetivo es consolidar al puerto como un enclave estratégico de referencia en la fachada atlántica europea y seguir ofreciendo a las empresas de nuestro hinterland oportunidades de acceso a los mercados internacionales con costes competitivos», ha añadido Díaz. Actualmente, la actividad portuaria genera en Cantabria el 14% del PIB regional y el 11% del empleo, cifras que ponen de manifiesto el peso económico del Puerto de Santander en la comunidad autónoma.
El proyecto de urbanización del triángulo curvilíneo tiene por objeto la construcción del firme del vial perimetral, la rotonda y la pavimentación del resto de la superficie de la campa. La intervención se completa con la construcción de la red de drenaje de aguas pluviales, que permitirá recoger las aportaciones de aguas de lluvia que se generen sobre las nuevas rasantes de la zona.
Asimismo, los trabajos incluyen la ejecución de una red de alumbrado y videovigilancia para la campa de estacionamiento, la rotonda y el vial perimetral. El proyecto contempla también la instalación de un cierre de seguridad de 4,50 metros de altura formado por malla metálica sobre murete de hormigón, lo que garantizará las condiciones de seguridad necesarias para la operativa portuaria en esta nueva zona de servicio.
La incorporación de estos 45.000 metros cuadrados permitirá al Puerto de Santander disponer de una mayor superficie para atender el tráfico de mercancía general y, especialmente, el tráfico ro-ro, un segmento en el que el enclave cántabro mantiene una actividad significativa. La proximidad al Polígono de Actimarsa facilita la conexión de esta nueva área con las instalaciones logísticas ya existentes en el entorno portuario.
La urbanización del triángulo curvilíneo de Raos forma parte de un conjunto de actuaciones que la Autoridad Portuaria de Santander está llevando a cabo para incrementar su capacidad operativa. Entre estas iniciativas se encuentran la construcción de nuevos muelles públicos, el proyecto del silo vertical de automóviles y la reordenación de las terminales existentes, actuaciones todas ellas orientadas a optimizar el uso del espacio disponible en el recinto portuario.
El Plan de Inversiones del Puerto de Santander, con un horizonte temporal hasta 2029, contempla actuaciones público-privadas valoradas en 270 millones de euros. Este esfuerzo inversor responde al objetivo de la institución portuaria de posicionarse como un enclave de referencia en la fachada atlántica europea, ofreciendo a las empresas de su área de influencia condiciones competitivas para acceder a los mercados internacionales.
El Puerto de Santander constituye una infraestructura de primer orden para la economía de Cantabria, con una contribución del 14% al producto interior bruto regional y una generación de empleo que representa el 11% del total de la comunidad autónoma. La ampliación de la superficie operativa prevista para mayo contribuirá a mantener esta capacidad de generación de riqueza y empleo en el territorio.
Con la finalización de las obras del triángulo curvilíneo de Raos, el Puerto de Santander dispondrá de nuevas instalaciones dotadas de las infraestructuras necesarias para la operativa portuaria, incluyendo viales de acceso, sistemas de drenaje, alumbrado, videovigilancia y cerramientos de seguridad. La previsión de la Autoridad Portuaria es que esta nueva superficie esté plenamente operativa a partir del mes de mayo de 2026.