La Autoridad Portuaria de Ceuta ha licitado el contrato para la instalación de un cerramiento de alta seguridad en la zona de preembarque de vehículos del puerto. La actuación, recogida en el expediente 13/2026, contempla la sustitución del vallado existente, compuesto por tubos metálicos y chapas de acero, por un nuevo sistema de paneles de malla electrosoldada que permita mejorar los niveles de protección y la imagen de las instalaciones portuarias, garantizando al mismo tiempo la preservación de los tráficos de ferris.
El presupuesto base de licitación asciende a 328.863,85 euros (con el 10% de IPSI incluido), con un valor estimado del contrato de 298.967,14 euros. El plazo de ejecución previsto es de cinco meses a partir de la comunicación del inicio de las obras.
La Autoridad Portuaria de Ceuta dispone de una serie de recintos acotados de acceso restringido que requieren vigilancia constante. La presión migratoria de personas procedentes de terceros países con intención de acceder al puerto como polizones a bordo de buques motivó que en 2019 se acometieran las primeras actuaciones para el refuerzo de la seguridad, que consistieron en cubrir el vallado de tubos existente con chapas metálicas de tres metros de altura coronadas con concertina. Dando continuidad a esas medidas, la nueva intervención prevé sustituir el cerramiento actual por un sistema de vallado de alta seguridad.
Según el pliego de prescripciones técnicas del contrato, el nuevo cerramiento estará formado por paneles de malla electrosoldada modelo Securifor 4D de Betafence o similar, diseñados para ambientes salinos propios de instalaciones portuarias. Los paneles, con cuadrícula de 12,7 por 76,2 milímetros y alambres de 4 milímetros de diámetro, están concebidos bajo criterios de máxima resistencia contra la intrusión, el sabotaje y la escalabilidad. Las dimensiones de la malla impiden la introducción de dedos o herramientas de mano y eliminan puntos de apoyo para la escalada.
La actuación abarca dos zonas diferenciadas. En el preembarque de vehículos, donde el cerramiento actual se extiende a lo largo de 278,66 metros lineales, se procederá a la retirada de las concertinas, pinchos rotativos y chapas metálicas, al corte del vallado de tubos y a la demolición parcial del muro para la ejecución de zapatas de hormigón armado. En la zona del tacón, al final de la galería número 4, se desmontará un doble vallado metálico de 26 metros. En ambos casos se instalarán los nuevos paneles sobre postes rectangulares de acero galvanizado en caliente con doble plastificado, empotrados en los muretes de hormigón existentes.
El pliego establece que todos los elementos metálicos contarán con tratamiento anticorrosión de garantía extrema y que la tornillería será de acero inoxidable y de tipo antiviolable. El contrato incluye además la instalación de una puerta corredera manual de seis metros de longitud y tres metros de altura en la entrada del preembarque para vehículos de emergencia.
Una de las condiciones especiales del pliego es que, al finalizar cada jornada laboral, queda prohibido dejar cualquier tipo de abertura o hueco por donde pudieran producirse problemas de intrusión. En caso de no poder sustituir en el día los tramos desmontados, será necesario instalar un vallado provisional que impida el acceso no autorizado.