Marsa Maroc, el principal operador portuario de Marruecos, ha anunciado un programa de inversiones de 21.000 millones de dírhams (2.100 millones de dólares) para el periodo 2025-2030, con el objetivo de consolidar su posición como operador portuario líder en la región. El anuncio se produjo tras la reunión del consejo de administración de la compañía celebrada el 17 de marzo para aprobar los resultados financieros del ejercicio 2025, que reflejan un año de fuerte crecimiento del negocio y una mejora significativa de la rentabilidad.
Los ingresos consolidados alcanzaron los 5.785 millones de dírhams (578,5 millones de dólares), un 16% más que los 5.008 millones del ejercicio anterior, impulsados por el aumento de los volúmenes manipulados en los puertos del grupo y la ampliación de su oferta de servicios logísticos. El EBITDA se situó en 3.192 millones de dírhams (319,2 millones de dólares), con un incremento del 22%, y el beneficio neto atribuido al grupo alcanzó los 1.589 millones de dírhams (158,9 millones de dólares), un 25% más que en 2024.
En el plano operativo, el tráfico total de mercancías superó los 67 millones de toneladas, un 6% más que el año anterior y el volumen más alto de la historia de la compañía. El movimiento de contenedores rebasó por primera vez los tres millones de TEUs, lo que sitúa a Marsa Maroc como el cuarto mayor operador de contenedores de África. Los graneles sólidos y la carga general alcanzaron los 22 millones de toneladas, con un crecimiento del 4%, y los graneles líquidos subieron un 5% hasta los 11 millones de toneladas. La manipulación de vehículos nuevos se disparó un 50% hasta las 154.000 unidades, y el tráfico ro-ro superó las 27.000 unidades, un 11% más.
Del total de 21.000 millones de dírhams previstos para el periodo 2025-2030, la compañía comprometió 2.400 millones (240 millones de dólares) solo en 2025. El programa se financia mediante deuda, generación de caja y aportaciones de socios en proyectos conjuntos. En paralelo, Marsa Maroc puso en marcha en 2025 un programa adicional de 4.400 millones de dírhams (440 millones de dólares) destinado a la modernización y ampliación de capacidades portuarias en Casablanca y Jorf Lasfar.
En el ámbito estratégico, Marsa Maroc formalizó durante 2025 alianzas con Terminal Investment Limited (TIL) y CMA CGM para la operación de las terminales de contenedores Este y Oeste, respectivamente, del nuevo puerto de Nador West Med. Un consorcio separado con Boluda Towage prestará servicios de remolque y asistencia portuaria en el mismo complejo. Una vez completados los trámites pendientes, la filial Marsa Maroc International Logistics (MMIL) pasará a controlar el 45% de Boluda Maritime Terminals, lo que ampliará la presencia del grupo a 34 terminales en 20 puertos.
La posición financiera de la compañía es sólida, con una deuda neta negativa de 753 millones de dírhams, respaldada por una liquidez disponible de 2.120 millones frente a una deuda financiera de 1.367 millones. El consejo propondrá un dividendo de 11 dírhams por acción para 2025, un 16% más que el año anterior. La cotización de Marsa Maroc se revalorizó un 77% durante el ejercicio, elevando su capitalización bursátil a cerca de 70.000 millones de dírhams (7.000 millones de dólares) y situándola en la cuarta posición del mercado de valores de Casablanca.
Para 2026, el grupo se centrará en la puesta en marcha operativa de la terminal de contenedores Este y de los servicios de remolque en Nador West Med, al tiempo que continuará explorando oportunidades de expansión internacional.