La naviera francesa CMA CGM ha anunciado una modificación en la rotación de su servicio SIRIUS, la línea dedicada que conecta el Mediterráneo occidental con la costa este de Sudamérica y que tiene en los puertos de Algeciras y Tánger Med sus escalas principales en el estrecho de Gibraltar. El cambio consiste en la incorporación del puerto brasileño de Itajaí a la rotación y la eliminación de la escala en Itaguaí (Río de Janeiro).
El servicio SIRIUS, operado por CMA CGM con dos buques propios en su tramo del Mediterráneo occidental, enlaza los puertos del sur de Europa y el norte de África con los principales terminales de la costa atlántica sudamericana, incluyendo Santos, Paranaguá, Itapoa, Salvador, Buenos Aires y Montevideo. Las escalas en Algeciras y Tánger Med funcionan como nodos de conexión que permiten tiempos de tránsito competitivos hacia el Mediterráneo oriental, el norte de África, el Adriático y el subcontinente indio, con tránsitos de 36 días entre Nhava Sheva (India) y Santos a través de Tánger.
El último buque que hará escala en Itaguaí será el LISA MARIE, con salida prevista de Tánger Med el 23 de mayo y llegada estimada a Itaguaí el 13 de junio. El primer buque en tocar el nuevo puerto de Itajaí será el SANTA INES, que partirá de Tánger Med el 29 de mayo con llegada prevista a Itajaí el 16 de junio de 2026.
La nueva rotación completa del servicio quedará configurada de la siguiente forma: Tánger Med (sentido norte) – Algeciras – Tánger Med (sentido sur) – Salvador – Santos (sentido sur) – Itapoa – Itajaí – Paranaguá – Santos (sentido norte) – Tánger Med – Algeciras. La incorporación de Itajaí, uno de los principales puertos del estado brasileño de Santa Catarina, supone un ajuste menor en el programa general del servicio. Las escalas en Paranaguá se desplazarán un día, del miércoles al jueves, y las de Santos en sentido norte pasarán del viernes al sábado. La llegada a Tánger Med se mantendrá sin cambios.
El servicio SIRIUS ofrece tiempos de tránsito de entre 11 y 19 días desde Algeciras hacia los principales puertos brasileños en sentido sur, y de entre 16 y 20 días en sentido norte desde los puertos sudamericanos hasta Algeciras. El servicio cuenta con amplia capacidad para carga refrigerada (reefer) y dispone de un equipo dedicado para la gestión de cargas de proyecto y carga convencional (breakbulk). Las conexiones vía Algeciras permiten alcanzar puertos como Valencia, Leixoes o Constanza, mientras que las conexiones vía Tánger facilitan el acceso a Barcelona, Génova, Livorno y puertos turcos.
