Entre los días 13 y 15 de mayo, la Autoridad Portuaria de Bilbao, UniportBilbao y una treintena de empresas de la comunidad logístico-portuaria han confirmado su participación en la feria Breakbulk Europe, que se celebra en Róterdam. Este evento, considerado el principal encuentro mundial del sector breakbulk, heavylift y de carga de proyecto, reunirá a profesionales de más de 120 países.
La delegación bilbaína presentará la versatilidad de sus infraestructuras, así como la oferta multimodal de servicios que integran el puerto y su comunidad empresarial. En particular, se pondrá el foco en la capacidad del enclave para atender mercancía general convencional, que en 2024 ha representado el 10% de su tráfico total.
El Puerto de Bilbao ha movido 3.454.776 toneladas de este tipo de carga durante 2024, lo que supone un incremento del 15% respecto al año anterior. Los principales productos transportados han sido siderúrgicos, papel y pasta, y maquinaria diversa. Bélgica se ha consolidado como el principal mercado de destino, impulsado por el tráfico ro-ro, seguido de Reino Unido, Taiwán, Irlanda, Corea del Sur e India.
Una atención especial se está dirigiendo a las cargas sobredimensionadas o de proyecto, especialmente en el ámbito eólico. La comunidad logístico-portuaria se ha especializado progresivamente en el transporte, manipulación, estiba y trincaje de componentes como nacelles, palas, torres, bujes y rodamientos, adaptándose al crecimiento de este tráfico en el hinterland del puerto. Esta oferta también incluye otros equipos industriales como calderas, autobuses, vagones, hélices y transformadores.
En paralelo, el Puerto de Bilbao avanza en diversos proyectos vinculados a la sostenibilidad y a la expansión de su capacidad operativa. La electrificación de muelles mediante tecnología OPS constituye uno de los pilares de su estrategia de descarbonización. La primera fase de este proyecto, con una inversión de 4,7 millones de euros —de los cuales 3,9 millones proceden del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia—, ya se encuentra en ejecución y se prevé que concluya a inicios de 2026.
La segunda fase, que comenzará en 2025 y finalizará en 2027, contará con un presupuesto de 50,1 millones de euros, financiado en parte por el programa europeo CEF (Conectar Europa) y en parte por fondos propios de la Autoridad Portuaria. Para apoyar esta iniciativa, se ha firmado un préstamo con el Banco Europeo de Inversiones por un valor de 80 millones de euros, parte del cual se destinará a este proyecto. Asimismo, se ha licitado la instalación de placas fotovoltaicas por 15,6 millones de euros, con las que se cubrirá parcialmente el consumo energético.
Además, el desarrollo de la segunda fase del Espigón Central continúa en marcha. Este proyecto, que supone una inversión de 55,14 millones de euros, generará más de 1.000 metros lineales de atraque y 310.000 metros cuadrados de superficie. Las obras, iniciadas en el último trimestre de 2024, tienen prevista su finalización en 2027.