La Autoridad Portuaria de Tarragona tendrá finalizada en mayo la redacción del pliego para la licitación de la terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo, según ha anunciado el presidente del organismo portuario, Santiago J. Castellà, en el marco de una visita institucional a la nueva infraestructura realizada junto al alcalde de Marchamalo, Rafael Esteban, y otros representantes institucionales de la zona. El concurso público para seleccionar al futuro operador de la terminal se abrirá durante el segundo semestre de 2026.
Castellà ha avanzado además que se está estudiando una posible participación de otros puertos dentro del modelo de gestión de la terminal, como el Puerto de Barcelona, una posibilidad que el alcalde de Marchamalo ha calificado como «una gran noticia, que potenciará el papel de referencia que tendrá este puerto seco para las mercancías que se muevan en toda la zona centro peninsular, ampliando las posibilidades de una infraestructura tan importante como esta».
La visita institucional ha incluido una presentación de la terminal en el salón de plenos del Ayuntamiento de Marchamalo, donde el presidente del Puerto de Tarragona ha detallado el modelo de gestión previsto para la infraestructura. La terminal de Guadalajara-Marchamalo constituye una de las piezas clave en la estrategia de transformación del modelo logístico del puerto tarraconense, orientada a garantizar su competitividad en el panorama europeo y consolidar su papel como centro logístico de referencia en el noreste peninsular.
«Nuestra misión como puerto no es simplemente ser una plataforma logística, sino generar cadenas de valor que promuevan el progreso económico y la cohesión social en nuestra área de influencia, que ahora se extiende hasta el centro peninsular gracias a esta nueva terminal», ha señalado Castellà, quien ha subrayado que «la logística es un motor de desarrollo e industrialización que tiene la capacidad de transformar los territorios».
El presidente del Puerto de Tarragona ha añadido que «el éxito del puerto no se mide solamente por las toneladas de mercancías que movemos anualmente sino por nuestra capacidad para dar servicio a las necesidades logísticas de las empresas. La zona centro es una de las áreas más dinámicas y con mayor demanda de una logística eficiente y competitiva. Con la nueva terminal intermodal daremos respuesta a esta demanda al mismo tiempo que promoveremos la creación de empleo y actividad económica en su entorno».
Por su parte, el alcalde de Marchamalo ha adelantado que desde la Diputación Provincial de Guadalajara, en coordinación con los ayuntamientos de la zona, se está trabajando para potenciar el desarrollo económico y empresarial asociado a la terminal, incluido un proyecto aduanero que, en palabras de Esteban, «será la garantía para poder administrar de la mejor manera ese desarrollo que será determinante para toda esta zona del Corredor del Henares al acercarnos al mar a través del ferrocarril, tanto al Puerto de Tarragona como al de Barcelona».
La terminal se ubica en el Corredor del Henares, una de las zonas logísticas más dinámicas de España, con una población superior a los seis millones de habitantes en un radio de 60 kilómetros. La infraestructura se encuentra dentro del área de influencia de Madrid pero fuera de su conurbación y de la red de cercanías, lo que facilita una logística más eficiente al evitar la congestión de la capital. Las mercancías podrán transportarse desde la terminal hasta el puerto tarraconense en un tiempo estimado de seis horas, a través de una línea ferroviaria utilizada casi en exclusiva para mercancías. El Puerto de Tarragona es, además, el puerto mediterráneo más próximo para una veintena de provincias del interior del tercio norte peninsular, entre ellas Guadalajara y la zona norte de Madrid.
Con la puesta en marcha de la terminal, el Puerto de Tarragona prevé un incremento significativo en el volumen de mercancías gestionadas, principalmente en carga general y carga contenerizada, así como una mejora en la conectividad entre la zona centro, la fachada mediterránea y el continente europeo. La infraestructura supondrá también un estímulo para el transporte ferroviario de mercancías, lo que contribuirá a la descarbonización del sector logístico.
La terminal de Guadalajara-Marchamalo ha supuesto una inversión de 30 millones de euros. El proyecto ha contado con el respaldo financiero de la Unión Europea a través de los fondos Next Generation, incluidos en el Plan de Transformación y Resiliencia (PERTE). La Autoridad Portuaria de Tarragona recibió 14.273.000 euros de estos fondos para la ejecución de la iniciativa.