Adif ha adjudicado el contrato para la ampliación de las vías de apartado en las estaciones de Jadraque y Humanes de Mohernando, ambas en la provincia de Guadalajara, con un presupuesto de 23,36 millones de euros. Esta actuación forma parte del plan de adecuación de la red para permitir la circulación de trenes de mercancías de hasta 750 metros de longitud interoperable, lo que contribuirá a aumentar la capacidad operativa, la eficiencia y la competitividad del transporte ferroviario en la línea convencional Madrid-Barcelona.
El contrato contempla las intervenciones necesarias en infraestructura, vía y electrificación, con el fin de ampliar las vías de apartado y adecuar los elementos de explotación ferroviaria a los nuevos requisitos técnicos. Estas actuaciones están alineadas con el desarrollo de la futura Autopista Ferroviaria (AF) Algeciras-Zaragoza, uno de los ejes estratégicos para la intermodalidad en el sistema logístico peninsular.
En la estación de Jadraque, Adif ha previsto la ampliación de la vía 3 por el lado Barcelona hasta alcanzar una longitud útil de 750 metros, así como la modificación parcial del trazado de la vía 1 y la eliminación de las vías 5 y 7. En el caso de Humanes de Mohernando, se prolongarán las vías 3 y 4 también por el lado Barcelona, se suprimirá parte de la vía 4 y se modificará el trazado de la vía 2.
Además, en ambas estaciones se ejecutará un nuevo paso inferior entre andenes que sustituirá al existente. También se actualizarán las instalaciones de electrificación, adaptando las catenarias a los nuevos esquemas de vía. Las intervenciones incluirán mejoras en la iluminación, la instalación de sistemas de protección contra incendios, videovigilancia, megafonía y teleindicadores.
Estas obras forman parte de un plan de inversión global que Adif está desarrollando para la puesta en marcha de los servicios de AF en el eje Algeciras-Madrid-Zaragoza, con una dotación superior a los 500 millones de euros. Este programa contempla la adaptación del gálibo ferroviario en 182 estructuras, entre las que se encuentran 43 túneles, 131 pasos superiores y 8 puentes metálicos. El objetivo es adecuar la infraestructura a las dimensiones de los semirremolques transportados por ferrocarril.
Asimismo, se ha previsto la ampliación de vías hasta los 750 metros en un total de 17 estaciones, así como trabajos de consolidación en puntos estratégicos como la ladera de Almargen (Málaga), donde se renovará la plataforma y vía en un tramo de 7 kilómetros del itinerario Bobadilla-Algeciras. Estas actuaciones buscan mejorar las condiciones de explotación para todos los tráficos ferroviarios, tanto de mercancías como de viajeros.
Por otro lado, Adif ha contratado ya la implantación del sistema de Bloqueo Automático Banalizado (BAB) entre Guadalajara y Calatayud, una tecnología que permite gestionar la circulación ferroviaria de forma más eficiente y segura, al garantizar la distancia entre trenes mediante señales automáticas.
Actualmente, se encuentran en servicio dos itinerarios de Autopista Ferroviaria: Valencia-Madrid (en ancho ibérico) y Barcelona-Le Perthus (en ancho estándar). Además, se están desarrollando otros 23 itinerarios, de los cuales 20 corresponden a ancho ibérico y 3 a ancho estándar. Estas iniciativas han surgido a partir del interés manifestado por operadores logísticos, autoridades portuarias y empresas ferroviarias a través de la Oficina de Apoyo y Asesoramiento de las AAFF (OAA).