El sector marítimo europeo ha dado un nuevo paso hacia su transformación sostenible con la presentación del proyecto SUDEMAR (Sustainable Development of the European Maritime Sector) en la Facultad de Náutica de Barcelona. Esta iniciativa, cofinanciada por el programa Erasmus+ de la Unión Europea, tiene como objetivo impulsar el desarrollo sostenible dentro de la industria marítima a través de herramientas formativas y digitales que ayuden a las empresas y entidades del sector a incorporar los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) en su actividad diaria.
El transporte marítimo representa el 90% del comercio mundial y es responsable del 2,5% de las emisiones globales de CO₂. En este contexto, se ha resaltado la necesidad urgente de avanzar en sostenibilidad tanto medioambiental como social en una industria donde trabajan más de un millón y medio de marinos en todo el mundo.
El proyecto SUDEMAR cuenta con la participación de siete socios procedentes de Alemania, Turquía, España, Suecia, Eslovenia, Grecia y Polonia, todos ellos con experiencia en la industria marítima o la formación técnica y profesional vinculada a ella. Como núcleo de sus acciones, SUDEMAR ha desarrollado una plataforma web (www.sudemar.eu) donde se están integrando tres herramientas clave: un repositorio de buenas prácticas de sostenibilidad en el sector marítimo, un curso online específico sobre desarrollo sostenible (actualmente en desarrollo), y una aplicación móvil que facilitará la implantación práctica de los ODS en organizaciones marítimas (próximamente disponible).
Durante los dos días de jornada, distintos profesionales y entidades del ámbito portuario, logístico y marítimo compartieron sus propias experiencias aplicando los ODS en sus respectivos ámbitos de trabajo. Entre ellos, el Puerto de Barcelona, representado por su jefe de Organización y Sostenibilidad, Francesc Bonada, explicó el proyecto Positive Impact Port, una iniciativa pionera que aglutina ya a 149 empresas comprometidas con prácticas sostenibles en áreas como las energías renovables, la calidad del aire, la igualdad de género o la creación de empleo verde.
La directora general de Tm2, Mónica Jiménez, destacó cómo su empresa ha reducido el consumo de papel y celulosa, utiliza madera de origen sostenible y ha instalado placas solares que permiten dejar de emitir 49 toneladas de CO₂ al año. En la misma línea, el director general del Barcelona-Catalunya Centre Logístic, Santiago Bassols, recordó que BCL trabaja desde hace años en una comisión de ODS que impulsa iniciativas de descarbonización logística, formación profesional y eficiencia energética.
Otras voces destacadas fueron la de Raquel Quiroga, directora de Calidad de DNV, que habló sobre programas internacionales como el Green Shipping Programme o el Training and Capacity Building para países en desarrollo; Estefanía Soler, responsable de sostenibilidad de Hutchison Ports BEST, que explicó la estrategia de su empresa para lograr emisiones cero antes de 2040; y Javier Valencia, capitán marítimo de Barcelona, quien detalló el Plan Nacional para la Descarbonización del Transporte Marítimo y sus medidas para modernizar la flota y fomentar energías alternativas.
También participaron Claudia Parera, directora de Barcelona Clúster Nàutic, que apostó por el impulso de la economía azul y la formación especializada, y Ana Conesa, de Amarres de Barcelona, quien explicó las medidas sostenibles que está implementando su empresa, desde el uso de vehículos eléctricos hasta el diseño de nuevas instalaciones alimentadas exclusivamente con energías renovables.
El encuentro concluyó con un animado debate entre los asistentes, centrado en los retos y oportunidades que ofrecen los nuevos combustibles marinos como el hidrógeno o el amoníaco, así como las tecnologías emergentes que pueden ayudar a acelerar la descarbonización del transporte marítimo.