El Centro Español de Logística (CEL), en colaboración con Deusto Business School, ha celebrado una nueva jornada técnica bajo el título “Inmologística y nuevos modelos y servicios para la externalización de las actividades logísticas y el transporte”. El encuentro ha reunido en Madrid a profesionales del ámbito logístico, empresarial e institucional con el objetivo de analizar la transformación del entorno inmologístico y su impacto en la externalización de servicios dentro de la cadena de suministro.
La jornada ha sido inaugurada por Marta Aguilar Barrón, directora corporativa en Madrid de Deusto Business School, quien ha contextualizado la colaboración entre la entidad académica y el CEL, subrayando la apuesta de Deusto por proyectos guiados por los principios de calidad y cercanía. A continuación, Ramón García, director general del CEL, ha señalado que el sector logístico atraviesa un momento decisivo en el que es necesario abordar los retos estructurales y coyunturales que afectan a la gestión del suelo y a los modelos de externalización.
García ha afirmado que la situación actual responde a una doble dimensión: por un lado, una problemática estructural ligada a marcos normativos y urbanísticos que requieren una revisión profunda; y, por otro, una necesidad coyuntural de incrementar la productividad mediante formación, desarrollo del talento y adopción tecnológica, con herramientas como la inteligencia artificial.
Una de las mesas redondas de la jornada, moderada por Ricardo Ochoa, editor de Cadena de Suministro, ha abordado el uso logístico en el ámbito urbano. Han participado María José Aparicio Sanchiz, coordinadora general de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid; Jesús Lancharro, director de Alquileres y Gestión de Activos de Panattoni; y Julián Villena, director de Asset Management Logística de Merlin Properties.
El debate ha girado en torno a la presión que existe sobre las zonas urbanas debido al crecimiento de la demanda logística, los cambios en los hábitos de consumo y los requisitos ESG (ambientales, sociales y de gobernanza). Los participantes han coincidido en la necesidad de replantear el modelo de distribución urbana de mercancías (DUM), apostando por el uso de datos y por un enfoque colaborativo que garantice un desarrollo sostenible y eficiente.
María José Aparicio ha destacado la importancia de optimizar los desplazamientos y fomentar la ocupación plena de los vehículos logísticos. “Aunque sea complejo, tenemos que conseguir ser eficientes en los itinerarios que se realicen en la ciudad, y para eso es necesaria la colaboración entre operadores privados”, ha indicado.
La segunda mesa redonda, moderada por Jesús Fajardo, gerente de TPF Consulting, ha analizado si la falta de suelo logístico responde a un problema coyuntural o estructural. Han intervenido Miguel Ángel González Naranjo, director general de Plataforma Central Iberum; Pedro Sas, director gerente de APL; Guillermo García-Almuzara, director de Desarrollo Iberia de Mountpark; y Francisco Martín, director de Capital Deployment de Prologis España.
Los ponentes han coincidido en que se trata de un reto estructural, asociado a la lentitud de los procesos de recalificación, la rigidez normativa y la falta de planificación en determinadas zonas. Se han puesto como ejemplo territorios como Aragón, donde sí existe una estrategia consolidada para usos logísticos, en contraste con áreas metropolitanas como Madrid, donde las limitaciones urbanísticas dificultan el desarrollo de nuevos espacios.
Entre las principales conclusiones, se ha subrayado la necesidad de avanzar hacia un marco legal más homogéneo y estable que permita reducir la incertidumbre en la toma de decisiones por parte de promotores e inversores. También se ha destacado el papel fundamental de la colaboración público-privada, la formación especializada y la digitalización como elementos clave para responder a las exigencias de un mercado en evolución.