El Puerto de Ámsterdam ha llevado a cabo su primera operación de suministro de metanol verde en régimen buque a buque, abasteciendo con 500 toneladas al Boreas, el nuevo buque de instalación offshore de Van Oord. La operación se ha realizado en la terminal de TMA Logistics, situada en el Amerikahaven, y ha contado con la participación del buque de suministro Chicago, operado por la compañía Unibarge.
El Boreas ha sido diseñado específicamente para operar con metanol como combustible principal, y está considerado el mayor buque de su clase en el segmento de instalación eólica marina. Equipado con tecnologías de control de emisiones que reducen los niveles de óxidos de nitrógeno (NOₓ) y con un sistema de baterías de 6.000 kWh, el buque ha sido desarrollado para disminuir el consumo de combustible y las emisiones asociadas. Su primera escala en el puerto tuvo lugar el pasado mes de marzo, tras acceder por la esclusa marina de IJmuiden.
El metanol utilizado ha sido suministrado por OCI HyFuels y cuenta con certificación ISCC (International Sustainability and Carbon Certification), que acredita su producción a partir de materias primas sostenibles como residuos y flujos residuales. Este tipo de combustible ofrece una notable reducción de emisiones de CO₂, partículas y compuestos nitrogenados, contribuyendo a la descarbonización del transporte marítimo.
Henri van der Weide, asesor de navegación limpia del Puerto de Ámsterdam, ha valorado positivamente la elección de Van Oord por el metanol como combustible alternativo. Según ha indicado, esta iniciativa se enmarca en los planes del puerto para consolidarse como un nodo multienergía dentro de su estrategia Clean Shipping Vision.
El desarrollo de operaciones con combustibles alternativos ha sido una de las líneas prioritarias para la autoridad portuaria, que ya cuenta con experiencia en el suministro de GNL, y recientemente ha completado operaciones con hidrógeno. En esta línea, el puerto está trabajando junto al grupo de trabajo Clean Marine Fuels de la Asociación Internacional de Puertos y Bahías (IAPH, por sus siglas en inglés) para establecer estándares de seguridad específicos para el suministro de nuevos combustibles, incluido el metanol.
En colaboración con este grupo, se ha elaborado una lista de verificación de seguridad para operaciones de suministro de metanol, que ya ha sido aplicada en esta primera operación. Además, el puerto exige que los operadores cuenten con licencias específicas y que las operaciones se realicen en ubicaciones autorizadas, tras una evaluación externa de seguridad.
Van der Weide ha recordado que el puerto dispone de un mapa específico para las operaciones con GNL, en el que se indican las zonas de suministro seguras, y ha señalado que este modelo está sirviendo de base para la integración de nuevos combustibles como el metanol.