Los gobiernos de Francia y Estonia han anunciado esta semana sendos programas de financiación destinados a acelerar la descarbonización del sector marítimo. Estas iniciativas estarán respaldadas por fondos procedentes del Régimen Europeo de Comercio de Derechos de Emisión (EU ETS), recientemente ampliado al transporte marítimo.
En el caso francés, el primer ministro, François Bayrou, ha comunicado el 26 de mayo la asignación de 90 millones de euros a partir de 2026 para impulsar la transición energética del sector. El anuncio ha tenido lugar tras la celebración en Saint-Nazaire del ‘Comité de la mer’, órgano interministerial dedicado a la política marítima. Los fondos estarán dirigidos a tres grandes áreas: la modernización de buques, la mejora de infraestructuras portuarias y el desarrollo de combustibles alternativos de bajas emisiones.
El Ejecutivo galo ha señalado que esta medida forma parte de una estrategia más amplia para adaptar el sector marítimo a los objetivos climáticos europeos, en el marco de la aplicación del EU ETS al transporte marítimo desde enero de 2024. Según lo avanzado por el Gobierno, las convocatorias específicas y los criterios de elegibilidad se definirán a lo largo de los próximos meses.
Por su parte, Estonia ha activado un programa de subvenciones con una dotación inicial de 25 millones de euros, orientado a la mejora de la eficiencia energética y la reducción de emisiones de buques de carga y pasaje, remolcadores y otras embarcaciones auxiliares. El ministro de Infraestructuras, Kuldar Leis, ha detallado que la ayuda cubrirá entre el 15% y el 30% del coste de cada proyecto, con un límite máximo de cinco millones de euros por solicitud.
Los criterios para determinar el porcentaje de financiación incluirán el grado de reducción de emisiones previsto, el pabellón del buque y la frecuencia de sus escalas en puertos estonios. Según ha indicado el Ministerio de Infraestructuras, el objetivo es fomentar inversiones que contribuyan a alcanzar una flota más sostenible y alineada con los objetivos de neutralidad climática.
Tanto Francia como Estonia se encuentran entre los primeros Estados miembros de la Unión Europea que han canalizado parte de los ingresos generados por el sistema EU ETS hacia medidas concretas de transición energética en el ámbito marítimo. La inclusión del transporte marítimo en el régimen de comercio de derechos de emisión ha comenzado a generar fondos desde principios de 2024, con una implementación gradual que abarcará todas las rutas y tipos de buques sujetos al sistema.
En paralelo, la Comisión Europea ha instado a los Estados miembros a utilizar estos ingresos para apoyar a los sectores afectados en sus procesos de adaptación, con prioridad para las inversiones en eficiencia, energías limpias e infraestructuras portuarias.