El Grupo Grimaldi ha informado de los primeros resultados obtenidos tras la conexión del buque Ciudad de Palma al sistema OPS (Onshore Power Supply) del Puerto de Barcelona. Desde el pasado 31 de marzo, esta conexión eléctrica en puerto ha permitido evitar la emisión de aproximadamente 250.000 kilogramos de dióxido de carbono (CO₂), en un periodo de apenas dos meses.
Según las estimaciones de la compañía, el ahorro mensual de emisiones se sitúa en torno a las 125.000 toneladas de CO₂, una cifra equivalente a la retirada de 735 vehículos de la circulación cada mes. Si se mantiene esta operativa durante todo el año, el impacto positivo alcanzaría 1,5 millones de kilogramos de CO₂ no emitidos, lo que representa un avance significativo en la reducción de la huella ambiental del transporte marítimo.
El sistema OPS permite a los ferris apagar sus motores mientras están atracados, alimentándose con electricidad de origen 100 % renovable. Esta solución no solo evita emisiones contaminantes, sino que también reduce notablemente la contaminación acústica en la zona portuaria. En la actualidad, el servicio está siendo utilizado por los buques que enlazan Barcelona con las Islas Baleares.
Grimaldi ha sido la primera naviera de ferris en conectarse a este sistema en el puerto barcelonés. El director de Relaciones Institucionales del grupo en España, Miguel Pardo, ha señalado que esta acción forma parte del compromiso del grupo con la sostenibilidad y la descarbonización del transporte marítimo. Por su parte, el consejero delegado de Grimaldi Logística España, Mario Massarotti, ha recordado que todos los buques del grupo que operan en Italia cuentan con baterías para operar sin emisiones mientras están en puerto.
La naviera Trasmed, filial del grupo en el mercado balear, ha invertido más de 1,2 millones de euros en la adaptación de su flota al sistema OPS. Está previsto que el puerto de Palma sea el siguiente en incorporar esta tecnología, con fecha estimada en 2026. Trasmed también ha conseguido reducir en un 20 % sus emisiones de CO₂, dentro de su participación en el programa Lean & Green de AECOC, y optará este año a su primera estrella dentro del citado plan.
Además, en el marco del proyecto europeo Lash Fire, la compañía ha implementado en España nuevos protocolos de seguridad para el embarque y transporte de vehículos eléctricos, con el objetivo de mejorar las condiciones operativas y ambientales a bordo.
En el ámbito portuario, la terminal de Grimaldi en el Muelle de San Bertrán ha aplicado recientemente la pintura descontaminante PureTech, desarrollada junto a una startup especializada. Esta pintura, basada en tecnología de catálisis y fotocatálisis, tiene la capacidad de absorber gases como CO₂ y óxidos de nitrógeno (NOx), transformándolos en compuestos inocuos para el medio ambiente.
El Grupo Grimaldi continúa avanzando en su hoja de ruta hacia las emisiones cero para 2050. En el último año, ha incorporado siete nuevos buques a su flota y cuenta con 20 unidades adicionales en construcción. Entre ellos destacan 17 buques Pure Car & Truck Carrier (PCTC), capaces de transportar hasta 9.000 vehículos y adaptados al uso de amoníaco como combustible alternativo. También está prevista la entrada en servicio de nueve nuevos buques Ro-Pax para operaciones en el Mediterráneo y el Báltico.