El comercio electrónico ha seguido consolidando su papel como motor de transformación de la inmologística en Europa, según el informe “El boom del comercio electrónico no ha terminado: Implicaciones para la inmologística”, publicado por Prologis Research. El estudio ha subrayado que, aunque la penetración media del e-commerce en Europa continental se sitúa actualmente en torno al 10%, esta cifra dista del 32% alcanzado en Reino Unido, lo que deja un amplio margen de crecimiento, especialmente en mercados como el español.
Las previsiones de Prologis apuntan a que el comercio electrónico representará el 13,4% del total en Europa y el 14,7% en España para el año 2030. Este crecimiento sostenido podría traducirse en una demanda adicional de entre 1,4 y 1,9 millones de metros cuadrados de superficie logística en los próximos cinco años.
En el caso de España, el protagonismo de plataformas como Shein, AliExpress y Temu se ha hecho evidente: juntas concentran el 34% de los pedidos online, una tendencia que también se ha observado en Alemania, donde su cuota se ha triplicado desde 2022. Este cambio ha ido acompañado por una transformación en los modelos de distribución, que ahora se orientan hacia centros logísticos situados cerca de los grandes núcleos urbanos. Esta evolución responde a las nuevas expectativas del consumidor: en 2024, el 70% de los compradores europeos ha esperado recibir sus pedidos en menos de 24 horas y un 76% ha demandado la posibilidad de devoluciones gratuitas.
Uno de los factores emergentes que podría modificar el panorama logístico en los próximos años es el debate sobre la posible eliminación de los umbrales de “minimis”, que eximen de aranceles a envíos de bajo valor. Según el informe, este posible cambio regulatorio ya ha generado reacciones anticipadas por parte de operadores como Shein, Temu o TikTok Shop, que han empezado a revisar sus cadenas de suministro, tradicionalmente basadas en modelos “built-to-order” y transporte aéreo.
La eliminación de estas exenciones podría fomentar el uso del transporte marítimo y, en consecuencia, alargar los tiempos de entrega y aumentar la necesidad de almacenaje. Aunque estas importaciones aún representan una proporción limitada del total, su volumen creciente podría alterar el equilibrio logístico actual.
En paralelo, la sostenibilidad ha adquirido un peso cada vez mayor en las decisiones inmologísticas. Las empresas vinculadas al comercio electrónico han buscado edificios energéticamente eficientes, con suministro de energías renovables y operaciones con bajas emisiones. En este sentido, Prologis ha continuado desarrollando soluciones a través de su plataforma Essentials, que ofrece instalaciones para la carga de vehículos eléctricos y promueve el uso de paneles solares y sistemas de iluminación LED de bajo consumo en sus naves.
En cuanto a la actividad de Prologis en el mercado español, el informe ha detallado que, de los 129 clientes activos en el país, 32 pertenecen al sector del retail y comercio electrónico, lo que supone el 25% del total. Asimismo, 33 de los 86 edificios que gestiona la compañía están alquilados a este tipo de operadores, representando el 38% del parque. En total, Prologis dispone de 1,5 millones de metros cuadrados de superficie logística en España, de los cuales 510.000 metros cuadrados —el 34%— están actualmente ocupados por empresas del ámbito del comercio electrónico, incluidos los supermercados.