El Grupo Grimaldi ha detallado su estrategia de crecimiento e inversión en España, con especial atención al refuerzo de su red marítima en el Mediterráneo y la apuesta por soluciones sostenibles.
Desde la adquisición en 2021 de activos del Grupo Armas Trasmediterránea, Grimaldi ha invertido más de 1.000 millones de euros en España, dirigidos a la modernización de infraestructuras, terminales y renovación de flota. En Barcelona, el grupo ha unificado sus terminales en los muelles de Sant Bertran, Ponent y Costa, con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa y ofrecer un servicio más integrado.
Entre los proyectos en curso, destaca la construcción de un silo vertical con capacidad para 2.500 vehículos en el puerto de Barcelona, que contará con una instalación fotovoltaica. Asimismo, se han adaptado los buques Ciudad de Palma y Ciudad de Sóller al sistema de conexión eléctrica en atraque (OPS), en línea con los objetivos de descarbonización de la infraestructura portuaria. Según los datos aportados, la conexión del Ciudad de Palma ha evitado ya más de 250.000 kg de emisiones de CO₂ en solo dos meses.
En el puerto de Valencia, Grimaldi continúa operando dos terminales, una de ellas neutra en carbono y participante del proyecto H2PORTS para impulsar el uso del hidrógeno en entornos logísticos.
Nueva flota sostenible y expansión internacional
A nivel global, el Grupo Grimaldi ha comprometido una inversión de más de 1.300 millones de euros para la construcción de nueve buques ro-pax de nueva generación propulsados por metanol. Estas unidades reducirán en más del 50% las emisiones de CO₂ por unidad transportada y estarán destinadas a operar principalmente en el Mediterráneo y el Báltico entre 2028 y 2030.
Seis de estos buques, de la clase Next Generation Med, serán operados por Grimaldi Lines y su filial griega Minoan Lines, mientras que los tres restantes, de la clase Hansa Superstar, reforzarán la red de Finnlines en el norte de Europa.
En este sentido, Finnlines ha anunciado recientemente la incorporación del puerto de Gdynia (Polonia) a su servicio semanal en el mar del Norte, y ha presentado iniciativas como Green Lane, que ofrecerá rutas con propulsión eléctrica y biocombustibles, reduciendo hasta un 90% las emisiones.
Resultados ambientales y retos regulatorios
Trasmed, la filial española del grupo, ha logrado reducir sus emisiones de CO₂ en un 7% en 2024 y prevé una reducción adicional del 12% en 2025. Según su CEO, Ettore Morace, estas mejoras son resultado directo de la optimización de flota y la modernización técnica de los buques.
El grupo también ha instalado una planta solar en la terminal del Muelle de Poniente (Barcelona), con más de 1.700 paneles fotovoltaicos, y ha implementado soluciones como la aplicación de tecnología fotocatalítica en pavimentos, en colaboración con PureTech.
Impacto en el turismo marítimo y previsiones
Durante el encuentro, se abordó también la problemática generada por las restricciones de acceso de vehículos a Ibiza, que han provocado una disminución de las reservas hacia esta isla y un desvío de la demanda hacia Mallorca y Menorca. Desde Trasmed se ha solicitado una mayor claridad en la información a los viajeros para evitar distorsiones en la demanda y favorecer opciones de movilidad más sostenibles como el ferry frente al avión.
El grupo prevé un comportamiento positivo en las rutas peninsulares hacia Mallorca y Menorca para esta temporada, mientras que se anticipa una ligera caída en las conexiones con Ibiza.
Compromiso a largo plazo
Grimaldi refuerza así su compromiso con la innovación, la descarbonización y la expansión global, con una red que conecta ya los cinco continentes. Actualmente, el grupo ha incorporado siete nuevos buques y tiene otros 26 en construcción, incluyendo 17 nuevos PCTC (Pure Car & Truck Carrier) capaces de operar con amoníaco como combustible alternativo.
El encuentro finalizó con una degustación gastronómica a cargo del chef mallorquín Kike Martí, miembro de la Selección Española de Cocina de Competición, quien elaboró un arroz meloso de lechona con calabaza y sobrasada de Mallorca IGP. Un cierre simbólico que refuerza el vínculo entre sostenibilidad, identidad territorial y compromiso logístico del Grupo Grimaldi.