El Puerto de Cartagena ha presentado en Málaga su modelo de integración puerto-ciudad ante estudiantes de arquitectura e ingeniería, en el marco del curso de verano organizado por la Universidad Internacional de Andalucía (UNIA) y RETE, en colaboración con la Cátedra Puerto de Sevilla-Universidad de Sevilla. La sesión, celebrada en la Sede Tecnológica de la UNIA, ha contado con la intervención del presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Pedro Pablo Hernández, quien ha expuesto la ponencia titulada “De Faro a Faro: un modelo innovador en la integración puerto-ciudad”.
Durante su intervención, Hernández ha compartido la experiencia del enclave murciano como uno de los casos más avanzados de transformación urbana vinculada al ámbito portuario. Según ha explicado, el modelo ‘De Faro a Faro’ articula una estrategia de regeneración urbana que conecta los faros de Navidad y de la Curra mediante actuaciones que integran funcionalidad portuaria, usos ciudadanos y espacios culturales.
La actuación incluye intervenciones en espacios históricos y la incorporación de zonas verdes, itinerarios peatonales, equipamientos culturales y proyectos orientados a la innovación y sostenibilidad, como PortLab Cartagena. Este laboratorio de innovación abierta se orienta al desarrollo de soluciones en el ámbito de la transición ecológica y la digitalización portuaria.
Hernández ha repasado algunos de los proyectos en marcha, como la remodelación de la fachada marítima, la revalorización del barrio de Santa Lucía o la recuperación del sendero azul de Cala Cortina, con el objetivo de consolidar una relación más estrecha entre el puerto y la ciudadanía. También ha enumerado las actuaciones en sostenibilidad ambiental, entre las que ha citado la reforestación submarina con Posidonia oceánica, la instalación de sistemas de alumbrado inteligente o el desarrollo de un gemelo digital portuario para la gestión avanzada de infraestructuras.
En el transcurso de la ponencia, el presidente de la Autoridad Portuaria ha recordado que Cartagena ha sido el primer puerto europeo en calcular su valor social integrado, una herramienta que permite medir de forma objetiva el impacto de las infraestructuras portuarias sobre el entorno urbano y la calidad de vida.
La jornada, centrada en los modelos de cooperación puerto-ciudad, ha reunido a docentes, técnicos y alumnado universitario, con el propósito de analizar buenas prácticas en integración urbana de espacios portuarios. Cartagena ha sido presentada como un caso de estudio por su enfoque transversal, basado en la colaboración institucional y la búsqueda de usos compatibles entre la actividad logística y los servicios urbanos.