La 21ª edición de MedaLogistics Summit se ha celebrado los días 18 y 19 de junio en Fira Barcelona, en el marco del SIL Barcelona, consolidando su papel como foro de referencia en el ámbito del transporte, la logística y la cadena de suministro del Mediterráneo. Organizada por la Asociación de Cámaras de Comercio del Mediterráneo (ASCAME) y el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), la cumbre ha reunido a empresas, expertos y responsables institucionales para debatir sobre el presente y futuro del sector en una coyuntura global compleja.
Bajo el lema «Imaginando el Futuro Logístico Mediterráneo», el programa ha abordado cuestiones estratégicas como el impacto de las tensiones geopolíticas, la transformación digital del sector y el papel de la región como nodo de conexión entre Europa, Asia y África. La cumbre se ha desarrollado en un contexto de creciente inestabilidad internacional, con repercusiones directas sobre el comercio y las cadenas de suministro globales.
A lo largo de las sesiones, se ha puesto el foco en la digitalización como eje transformador del sector. Herramientas como la inteligencia artificial, la robótica y la automatización están modificando los procesos tradicionales de gestión de carga, inventario y previsión de la demanda. En este sentido, se ha planteado la necesidad de democratizar el acceso a estas tecnologías, especialmente para pequeñas y medianas empresas, y fomentar la cooperación entre el ámbito académico y el empresarial.
En materia de sostenibilidad, el programa ha examinado los avances en el uso de combustibles alternativos como el GNL, la electrificación de puertos y el despliegue de infraestructuras energéticas renovables. Según Manel Cebrián, vicepresidente de ANBE, los puertos deportivos disponen del potencial para transformarse en centros energéticos casi autosuficientes en un plazo de dos a cuatro años, si se aplican soluciones de electrificación y autoconsumo adecuadas.
También se ha puesto sobre la mesa la necesidad de reforzar el transporte ferroviario como alternativa a la carretera. En la sesión «EMEA Rail & Metro Projects 2025», se ha recordado el objetivo europeo de transferir mercancías al ferrocarril para reducir emisiones de CO₂. Joan Amorós, presidente de FERRMED, ha insistido en la importancia de los sistemas integrados de transporte, aunque los ponentes han coincidido en que los costes iniciales siguen siendo una barrera significativa.
La cooperación público-privada entre países mediterráneos ha sido otro eje del debate. Representantes de Grecia y Túnez han compartido experiencias de modernización de infraestructuras portuarias y logísticas mediante alianzas internacionales. Asimismo, se ha abordado la importancia de garantizar estabilidad institucional para atraer inversión extranjera, en particular en proyectos estratégicos para el comercio intraafricano.
Por último, se ha puesto de relieve la necesidad de fortalecer el capital humano en el sector logístico, adaptando la formación a las nuevas competencias requeridas. En este ámbito, se ha destacado el papel creciente de la mujer en posiciones directivas y operativas, como un elemento clave para el desarrollo sostenible y la innovación en la región.