Ante la inminente presentación de la propuesta para el nuevo Marco Financiero Plurianual (MFP) posterior a 2027, la Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO) ha instado a la Comisión Europea y a los Estados miembros a garantizar un instrumento de financiación robusto para el transporte en la UE. La entidad considera que el transporte, y en particular los puertos, desempeñan un papel estructural en la prosperidad, la competitividad y la resiliencia del continente.
“La propuesta presupuestaria que presentará la Comisión la próxima semana mostrará hasta qué punto se toma en serio la resiliencia europea, la ejecución del Pacto Industrial Verde y el desarrollo de una energía limpia de origen europeo”, ha señalado Isabelle Ryckbost, secretaria general de ESPO. Según ha indicado, las infraestructuras portuarias, junto a una conectividad de transporte de última generación, deben ser tratadas como inversiones prioritarias.
Desde ESPO se recuerda que los puertos marítimos europeos actúan como nodos estratégicos del comercio internacional, conectando el transporte marítimo con el interior del continente a través de múltiples modos de transporte. Además de facilitar el movimiento de personas y mercancías, permiten la cohesión territorial entre regiones periféricas, islas y áreas urbanas, y son soporte esencial de las economías locales y de los sectores vinculados a la economía azul.
Más allá de su función logística, los puertos europeos desempeñan un papel cada vez más relevante en la transición energética. Según ESPO, numerosas instalaciones portuarias están asumiendo funciones clave como la producción, almacenamiento, conversión, importación y exportación de nuevos vectores energéticos. Esta transformación los convierte en plataformas operativas para la descarbonización industrial y energética de Europa.
Además, el actual contexto geopolítico ha puesto de relieve la importancia de los puertos como infraestructuras críticas para la movilidad militar y la preparación estratégica europea. Durante las últimas crisis, los puertos han garantizado el suministro de bienes, energía y materiales esenciales a la economía europea, reafirmando su valor estratégico.
A pesar de estos múltiples roles, ESPO advierte que las necesidades de inversión asociadas a estas responsabilidades públicas siguen creciendo y no han sido acompañadas por un aumento proporcional en la financiación. En este sentido, el mecanismo Conectar Europa (CEF) ha supuesto una herramienta clave, pero insuficiente en su dotación presupuestaria para cubrir los proyectos necesarios.
Por ello, la organización ha reiterado su llamamiento a los responsables políticos europeos para que el próximo marco presupuestario contemple una financiación reforzada para infraestructuras de transporte, con especial atención a los puertos. Según estudios recientes, será necesario acometer inversiones significativas en puertos resilientes y en conexiones intermodales para que Europa pueda cumplir con sus objetivos estratégicos en seguridad, competitividad industrial, cohesión territorial y transición ecológica.
La petición de ESPO se suma a una carta abierta firmada este año por más de 50 organizaciones del sector transporte, donde se subraya que una red de transporte fuerte es condición imprescindible para construir una Europa competitiva, climáticamente neutra y resiliente.