La empresa suiza de soluciones energéticas marinas WinGD ha completado la entrega e instalación del primer motor marino de dos tiempos propulsado por amoníaco disponible en el mercado. El modelo X52DF-A, desarrollado por la compañía, ha sido instalado en un buque gasero de 46.000 m³ encargado por la naviera EXMAR, que se convertirá en el primer portador de gas alimentado con amoníaco en servicio.
El motor de 52 cm de diámetro ha sido fabricado por la división de motores y maquinaria de HD Hyundai Heavy Industries (HHI-EMD) y montado en el primero de una serie de cuatro buques que se están construyendo en el astillero HD Hyundai Mipo, en Corea del Sur. Los resultados obtenidos en los ensayos de laboratorio realizados por WinGD han sido confirmados en fábrica, con niveles bajos de emisiones y un rendimiento eficiente comparable al de motores diésel convencionales.
El motor X52DF-A incorpora un sistema de inyección de amoníaco a alta presión, apoyado por un suministro reducido de combustible piloto (alrededor del 5% a plena carga), lo que permite mantener una respuesta dinámica, un manejo de carga y una eficiencia energética equiparables a los motores diésel equivalentes de la misma gama. La compañía ha anunciado que seguirá optimizando este diseño con la entrega del segundo motor de la serie prevista para más adelante este año.
Además del trabajo conjunto con armadores innovadores, WinGD ha destacado la colaboración con fabricantes de motores como elemento esencial para garantizar la fiabilidad, seguridad y viabilidad comercial del sistema. Esta cooperación ha permitido a la empresa acumular una cartera inicial de pedidos de aproximadamente 30 motores X-DF-A, que se instalarán no solo en gaseros, sino también en graneleros y portacontenedores.
El amoníaco, al no contener carbono en su molécula, ofrece una reducción de emisiones de gases de efecto invernadero de hasta el 90% cuando se produce con electricidad renovable. Con los primeros motores ya en fase de entrada en servicio, tras un proceso de desarrollo centrado en la seguridad, la plataforma X-DF-A se presenta como una alternativa concreta para los armadores que buscan adaptarse a los nuevos requerimientos regulatorios y de mercado en el camino hacia un transporte marítimo neutro en carbono.