Brittany Ferries ha inaugurado en el puerto francés de Cherburgo su primera línea ferroviaria de mercancías, que conecta esta terminal marítima con la ciudad de Bayona, en la frontera con España. Se trata de una nueva solución intermodal denominada ro-ro-rail, que permite transportar remolques sin conductor a través de la red ferroviaria francesa y los servicios marítimos de la naviera con destino al Reino Unido e Irlanda.
Este servicio marca un hito en la historia de Brittany Ferries, ya que, por primera vez, sus clientes podrán enviar mercancías desde Bayona hasta puertos como Portsmouth, Poole o Rosslare sin necesidad de un conductor acompañante. El objetivo es ofrecer una alternativa logística más eficiente y con menor impacto ambiental, que responda a la creciente demanda de transporte de carga no acompañada.
El trayecto se realiza con trenes operados por SNCF Réseau que recorren cerca de 970 kilómetros y que actualmente circulan con una frecuencia de cuatro servicios semanales en cada sentido. Cada tren está compuesto por 18 vagones del fabricante francés MODALOHR, con capacidad para transportar 36 remolques por viaje. Estos vagones están equipados con sistemas de carga basados en “bolsillos pivotantes” que giran hasta 45 grados, facilitando la colocación del remolque sin necesidad de grúa. Una vez cargado, el sistema se cierra y el tren queda listo para iniciar su recorrido.
El servicio comienza con la entrega del remolque en la terminal ferroviaria de Mouguerre-Bayona. A partir de ese momento, Brittany Ferries se encarga de todo el proceso logístico hasta su llegada al puerto de destino, lo que simplifica notablemente la operativa para el cliente. La compañía prevé aumentar a cinco los servicios semanales antes de final de año y alcanzar una conexión diaria de ida y vuelta a lo largo de 2026.
Según la naviera, este nuevo servicio está alineado con los objetivos del Gobierno francés en materia de descarbonización y modernización del transporte de mercancías, y supone un paso más en el impulso de redes multimodales sostenibles. Brittany Ferries estima que cada remolque transportado por ferrocarril en lugar de por carretera permite reducir una tonelada de emisiones de CO₂, además de evitar atascos, reducir el desgaste de vehículos y mejorar la seguridad vial.
La compañía también ha indicado que espera retirar de las carreteras francesas hasta 25.000 vehículos pesados al año gracias a este sistema, lo que contribuirá a una reducción significativa del tráfico rodado y de los riesgos asociados al transporte por carretera.
“Esta evolución es coherente con lo que llevamos haciendo desde hace 53 años”, ha declarado Frédéric Pouget, director de puertos y operaciones de Brittany Ferries. “Estamos respondiendo a una demanda real del mercado, que requiere servicios más sostenibles, multimodales y eficaces. Para nosotros, 2025 será el año del transporte multimodal”.
En paralelo, la empresa ha avanzado que futuras mejoras en las infraestructuras ferroviarias, incluidas ampliaciones de túneles y la incorporación de trenes eléctricos, permitirán optimizar aún más esta ruta y reforzar el papel del ferrocarril como alternativa clave en la logística europea del arco atlántico.