El Grupo Grimaldi ha celebrado este lunes, 21 de julio, la ceremonia de nombramiento del Grande Shanghai, el primero de una serie de diez buques Pure Car & Truck Carrier (PCTC) encargados al astillero China Merchants Heavy Industries, que han sido diseñados para su futura conversión a propulsión por amoníaco. La nueva unidad, clasificada con la notación “Ammonia Ready” por el Registro Italiano Naval (RINA), representa un paso hacia la transición energética en el transporte marítimo de vehículos.
Los cinco primeros buques de la serie contarán con una capacidad de carga de 9.000 unidades equivalentes de coche (CEU), mientras que los cinco restantes podrán transportar hasta 9.800 CEU. El Grande Shanghai, desarrollado en colaboración con la firma danesa de arquitectura naval Knud E. Hansen, tiene una eslora de 220 metros, una manga de 38 metros y un arqueo bruto de 93.145 toneladas. Su velocidad de crucero alcanza los 18 nudos, y dispone de 14 cubiertas aptas para vehículos convencionales y eléctricos.
La unidad ha incorporado una amplia gama de soluciones tecnológicas orientadas a mejorar la eficiencia energética. Según ha informado la naviera, el consumo de combustible por unidad transportada se ha reducido hasta en un 50% en comparación con generaciones anteriores de buques PCTC. Entre los sistemas instalados se incluyen baterías de litio con una capacidad total de 5 MWh, 2.500 metros cuadrados de paneles solares y capacidad de conexión a red eléctrica en puerto (cold ironing).
El buque cuenta, además, con medidas adicionales de optimización energética como un recubrimiento de casco basado en silicona para reducir la fricción, controles inteligentes del sistema de climatización (HVAC), motor electrónico con sistema de limpieza de gases de escape y reducción catalítica selectiva (SCR) para mantener las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) por debajo de los límites establecidos en el estándar TIER III.
El diseño del casco ha sido optimizado y se ha incorporado un sistema de lubricación por aire, así como un timón tipo gate con doble aleta en ambos lados de la hélice, con el objetivo de mejorar la eficiencia propulsiva y la maniobrabilidad de la embarcación.
Además de la certificación “Ammonia Ready”, el Grande Shanghai ha obtenido las notaciones adicionales Green Plus, Green Star 3, Comfort Vibration y Comfort Noise Port por parte de RINA, relativas al rendimiento medioambiental y al confort operativo.