PSA Antwerp, Kalmar y Ampcontrol se han incorporado a la Zero Emission Port Alliance (ZEPA), una coalición global que trabaja para acelerar la adopción de equipos portuarios eléctricos a batería y promover operaciones más sostenibles en los puertos.
La incorporación de estas tres entidades amplía a 14 el número de miembros que forman parte de ZEPA, entre los que figuran APM Terminals, DP World, Induct EV, Kempower, Patrick Terminals, los puertos de Aarhus y Róterdam, Rocsys y Sany, entre otros. Desde la organización han señalado que está prevista una ampliación progresiva de la alianza en los próximos meses, en un contexto de creciente interés por soluciones operativas descarbonizadas.
PSA Antwerp ha explicado que su adhesión se enmarca en los objetivos climáticos del grupo, que incluyen una reducción del 50% en las emisiones de alcance 1 y 2 para 2030, con el horizonte de lograr la neutralidad de carbono en 2050. Entre las iniciativas más relevantes figura el Green Straddle Carrier Programme, que ha permitido introducir equipos eléctricos en sus terminales de Bélgica como parte de su estrategia de transición energética.
Kalmar, fabricante de maquinaria de manipulación de carga sin emisiones, y Ampcontrol, desarrollador de sistemas de carga y gestión energética basados en inteligencia artificial, se suman a la alianza aportando capacidades tecnológicas centradas en el despliegue de infraestructuras adaptadas al funcionamiento de flotas eléctricas en el entorno portuario.
ZEPA tiene como objetivo principal acelerar el uso de equipos de manipulación de contenedores eléctricos (BE-CHE, por sus siglas en inglés), en sustitución de las unidades diésel actualmente en operación. La alianza ha indicado que la demanda de este tipo de soluciones ha registrado un crecimiento sostenido, aunque su implementación requiere de redes eléctricas dimensionadas adecuadamente y modelos financieros que permitan reducir las barreras de entrada.
En el marco de TOC Europe, celebrado en Róterdam, ZEPA ha dado a conocer su Programa de Trabajo 2025, que incluye cuatro nuevas líneas de actuación diseñadas para facilitar la transición tecnológica en las terminales. La primera de ellas es el Load Profile Scenario Explorer, una herramienta destinada a evaluar cómo la electrificación de las flotas impacta en los perfiles de carga energética de las instalaciones y en la capacidad de conexión con la red eléctrica.
La segunda línea contempla la actualización de los estándares voluntarios de diseño para tractores terminales eléctricos (BE-TT) y carretillas pórtico eléctricas (BE-SC), con el fin de mantener su aplicabilidad técnica y operativa. El tercer ámbito de trabajo aborda el análisis de instrumentos financieros, como modelos de financiación concesional, subsidios y esquemas alternativos que ayuden a reducir los costes asociados al despliegue de equipos eléctricos.
Por último, la alianza ha desarrollado un plan de transición enfocado en flotas eléctricas, que busca proporcionar a los distintos actores del sector una hoja de ruta estructurada para abordar los desafíos asociados al cambio de tecnología, incluyendo cuestiones operativas, logísticas y regulatorias.
Con estos nuevos pasos, ZEPA consolida su papel como plataforma de colaboración entre operadores, fabricantes y proveedores de soluciones técnicas, orientada a facilitar una adopción efectiva y estandarizada de tecnologías eléctricas en la industria portuaria.