El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por un importe de 2,8 millones de euros (IVA incluido) la redacción del proyecto constructivo que permitirá enlazar la plataforma logística Zaragoza Plaza con la línea ferroviaria Zaragoza-Canfranc-Pau en ancho estándar. La actuación se ha considerado estratégica en el marco de la mejora del transporte ferroviario de mercancías en Aragón y la apertura de nuevos itinerarios transfronterizos con Francia.
El encargo se ejecutará siguiendo las directrices técnicas recogidas en el estudio informativo elaborado para esta conexión, el cual estima una inversión total de 160 millones de euros para llevar a cabo las obras. Una vez concluida la redacción del proyecto, se podrá proceder a la licitación de los trabajos de construcción.
La futura infraestructura, que tendrá una longitud aproximada de 21 kilómetros, se ha enmarcado dentro del conjunto de actuaciones para rehabilitar y adaptar el eje Zaragoza-Pau, con el objetivo de reactivar la circulación ferroviaria internacional tanto de viajeros como de mercancías. En el ámbito logístico, se contempla también una conexión con la Plataforma Logística Huesca Sur, lo que contribuiría a ampliar la red ferroviaria de mercancías en el territorio aragonés.
Actualmente, la conexión ferroviaria entre Zaragoza y Huesca dispone de circulación en ancho estándar para viajeros mediante el nudo de Miraflores, próximo a la estación intermodal de Zaragoza Delicias. Sin embargo, la plataforma de Zaragoza Plaza continúa operando únicamente con acceso en ancho ibérico, lo que limita la interoperabilidad con la red europea.
Según el estudio informativo, el proyecto técnico definirá la instalación de un tercer carril en los ramales de acceso a Zaragoza Plaza y la duplicación de aquellos tramos que actualmente disponen de vía única. Estas modificaciones permitirán que la infraestructura pueda operar en ancho mixto, lo que incrementará su capacidad y su adaptabilidad a distintos tráficos ferroviarios.
El contrato también prevé intervenciones en infraestructuras asociadas. En la terminal de mercancías de La Cartuja, se contempla el mantenimiento o ampliación de la longitud de las vías existentes, así como una reconfiguración de su trazado para facilitar operaciones en ambos anchos. Además, se evaluarán posibles mejoras en el apartadero de Río Huerva, con el fin de adaptarlo a los nuevos requerimientos técnicos y operativos del trazado.
La actuación se ha alineado con los objetivos definidos en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, impulsada por el Ministerio. En particular, forma parte del Eje 6, centrado en el desarrollo de cadenas logísticas intermodales e inteligentes, y se enmarca dentro de la iniciativa Mercancías 30, cuyo propósito es incrementar la cuota del ferrocarril en el transporte de mercancías mediante inversiones en infraestructura, interoperabilidad y digitalización.
Con este nuevo paso, Zaragoza Plaza se aproxima a una mayor integración en la red ferroviaria europea, favoreciendo la conectividad de los tráficos intermodales y reforzando su papel dentro del sistema logístico del noreste peninsular.