La Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) ha convocado la licitación para la redacción del proyecto constructivo de restauración del Puente de Alfonso XIII, también conocido como Puente de Hierro, con el objetivo de conservar y poner en valor esta infraestructura, que permanecerá en su ubicación actual dentro del futuro Distrito Urbano Portuario como elemento central del denominado Teatro del Puente.
El contrato, que cuenta con un presupuesto base de 150.000 euros, tiene como finalidad desarrollar las soluciones técnicas propuestas en el Plan de Conservación y Puesta en Valor del Puente de Hierro, elaborado por la APS en colaboración con el Instituto Andaluz de Patrimonio Histórico (IAPH) y la Universidad de Sevilla. Este documento ha constituido la base técnica para la licitación y recoge las principales necesidades para garantizar la seguridad estructural del puente, incluyendo la recuperación de componentes originales como los contrapesos.
La redacción del proyecto incluirá la definición de ensayos de carga, la comprobación de la estructura y cimentación, así como el diseño de intervenciones de carácter estructural. Además, se incorporarán los cálculos justificativos requeridos por la normativa vigente. Según los pliegos, el plazo de ejecución del proyecto será de ocho meses desde la firma del contrato, y las ofertas podrán presentarse hasta el 22 de septiembre.
El Puente de Alfonso XIII, que será el eje central del futuro Teatro del Puente, quedará integrado en un nuevo espacio cultural al aire libre, en forma de anfiteatro, tal y como contempla el Master Plan del Distrito Urbano Portuario. Esta infraestructura cultural formará parte del Parque del Puerto, un corredor verde que enlazará el Parque del Guadaíra con la dársena del Guadalquivir y que se caracterizará por su proximidad a la lámina de agua.
Desde el año 2024, la Autoridad Portuaria de Sevilla ha destinado 70.000 euros a trabajos preliminares para avanzar en el conocimiento del estado del puente y explorar alternativas para su recuperación. Entre estas actuaciones previas se ha incluido un escaneado láser y modelado 3D de la estructura, así como el inicio de un sistema de información basado en metodología BIM. Además, se ha trabajado en la digitalización de la planimetría histórica, el inventario de elementos almacenados del puente y la elaboración de estudios fitoecológicos y de fauna, con especial atención al biodeterioro y la presencia de especies invasoras.
La actuación coincide con la conmemoración del centenario del Puente de Alfonso XIII, cuya inauguración tuvo lugar en abril de 1926, según recoge la Memoria sobre el adelanto y progreso de las obras de la Ría del Guadalquivir y Puerto de Sevilla (1923 – 1928). Aquel acto, presidido por Alfonso XIII a bordo del crucero argentino Buenos Aires, incluyó también la apertura de la corta de Tablada. Ambas infraestructuras resultaron decisivas para la transformación del puerto y la ampliación de sus instalaciones hacia el sur, en un contexto de modernización urbana vinculado a la Exposición Iberoamericana de 1929.
El puente permaneció operativo hasta principios de la década de 1990, cuando fue sustituido por el actual Puente de las Delicias, coincidiendo con las obras previas a la Exposición Universal de 1992. Desde entonces ha permanecido sin uso, a pesar de su valor histórico y simbólico para la ciudad y su puerto. Con esta actuación, la APS avanza en su integración dentro del espacio urbano portuario proyectado.