El concurso público lanzado por la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) para adjudicar la construcción y explotación de una terminal de graneles sólidos en el Puerto de Sagunto avanza con la admisión formal de la única propuesta presentada. La oferta, planteada en régimen de compromiso conjunto, ha sido elaborada por Ership, Intersagunto Terminales —filial del Grupo Alonso— y la Compañía General de Compras Agropecuarias (CGCA).
La Mesa Calificadora ha verificado que la documentación incluida en el sobre número 2 cumple con los requisitos exigidos en el pliego de bases, tanto en lo relativo a la parte administrativa como a la propuesta económica, que incluye los compromisos de inversión y las tasas previstas. Una vez realizada esta comprobación en acto público, la oferta ha sido remitida a la comisión técnica para su análisis detallado.
La iniciativa contempla el desarrollo de una infraestructura especializada en el movimiento y almacenamiento de graneles sólidos compatibles con la actividad actual del puerto, excluyendo expresamente cemento y clínker. La parcela ofertada, con una superficie de 51.500 metros cuadrados, se sitúa entre los muelles Sur 1 y Norte 2, en una zona contigua a la terminal polivalente gestionada por Noatum. Se trata de un espacio asfaltado, con conexión directa a la red viaria del recinto y acceso operativo a través del muelle Noreste, de uso público.
El pliego del concurso establece una concesión administrativa con una duración de 35 años y fija como condición que la futura terminal alcance un tráfico mínimo de 800.000 toneladas anuales. Esta exigencia se alinea con los objetivos estratégicos de la APV para incrementar la actividad en el Puerto de Sagunto. En 2024, el enclave ha movido cerca de 996.600 toneladas de granel sólido, una cifra que mejora notablemente los registros de 2023, cuando se contabilizaron 711.514 toneladas. Con esta nueva terminal, se aspira a consolidar ese crecimiento de forma estructural.
Aunque el documento de licitación no detalla una inversión mínima, sí establece una tasa portuaria mínima de 0,20 euros por tonelada movida. Esta base servirá para valorar la viabilidad económica de las ofertas y establecer los compromisos de explotación que deberán asumir los adjudicatarios.
La apuesta conjunta de tres operadores con experiencia contrastada en servicios marítimos, logística agroalimentaria y gestión portuaria refuerza el posicionamiento de Sagunto como una plataforma versátil para el tráfico de mercancía a granel. La decisión definitiva dependerá ahora del análisis técnico de la propuesta, que evaluará tanto la inversión prevista como la capacidad operativa proyectada para la terminal.