El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha superado entre enero y julio de 2025 los 2.000 millones de euros en licitaciones ferroviarias asociadas al desarrollo del Corredor Atlántico. En concreto, se han alcanzado los 2.062 millones de euros licitados, una cifra que representa un nuevo máximo histórico y que supera en un 32% el volumen registrado durante todo el ejercicio 2024, cuando se licitaron actuaciones por valor de 1.406 millones de euros.
Este volumen de inversión supone más de 900 millones por encima de la media anual registrada entre 2018 y 2023, situada en los 1.153 millones de euros. Según la planificación del Ministerio, se espera que el ejercicio 2025 cierre con 2.500 millones de euros licitados exclusivamente en el ámbito ferroviario del Corredor Atlántico, enmarcado en la red transeuropea de transporte de la Unión Europea.
Entre enero y julio, se han adjudicado obras por valor de 1.138 millones de euros. Estas actuaciones se reparten por varias comunidades autónomas y abarcan tanto nuevas infraestructuras como mejoras en trazados existentes, electrificación y renovación de estaciones.
Uno de los contratos más relevantes adjudicados en julio corresponde al primer tramo de la futura Línea de Alta Velocidad entre Burgos y Vitoria, entre Pancorbo y Ameyugo, por un importe de 391 millones de euros. A esta adjudicación se ha sumado la de la nueva estación ferroviaria de Valladolid-Campo Grande, con un presupuesto de 216 millones de euros.
El plan inversor contempla también actuaciones en otras partes del Corredor, como la electrificación del tramo Talayuela-Plasencia, correspondiente a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura-frontera portuguesa. En el País Vasco se han licitado obras vinculadas a la Y Vasca, que conectará las capitales vascas con la red de alta velocidad estatal. En Castilla y León se han impulsado también trabajos para la duplicación de vías entre Medina del Campo y Puebla de Sanabria, así como en la salida norte de Valladolid.
En el ámbito de las estaciones, se han licitado remodelaciones en Madrid Chamartín-Clara Campoamor y Valladolid-Campo Grande, dentro del objetivo de adaptar las terminales ferroviarias a las necesidades de tráfico previstas.
La hoja de ruta ministerial fija un horizonte de 12.600 millones de euros de inversión en el Corredor Atlántico hasta 2030. Este volumen responde a los compromisos adquiridos por el Gobierno español con la Comisión Europea en el marco del desarrollo de los corredores prioritarios de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).
Además de las licitaciones, se han adjudicado otros contratos relevantes como la renovación integral del tramo ferroviario Guillarei-Redondela, en Galicia, y las obras de la variante de Rincón de Soto, en La Rioja. También se han encargado actuaciones orientadas a la mejora del transporte de mercancías, como la ampliación de apartaderos ferroviarios a 750 metros en Navarra y Aragón, y actuaciones en 21 túneles de la línea Bobadilla-Algeciras, con vistas a facilitar el tránsito de trenes adaptados al transporte de semirremolques mediante servicios de autopista ferroviaria.