La Autoridad Portuaria de Bilbao ha adjudicado por un importe total de 11.485.691 euros las obras para la construcción de cuatro plantas solares fotovoltaicas dentro de la zona de servicio del puerto, así como la prestación del servicio de operación y mantenimiento integral de estas instalaciones. El contrato ha sido adjudicado a la UTE formada por Viuda de Sainz, S.L., Radimer Servicios Energéticos, S.L., Achiles Ingeniería Fotovoltaica, S.L. y Solar 360 de Repsol y Movistar, S.L.
El plazo establecido para la ejecución de las obras es de dieciocho meses, tras los cuales comenzará el periodo de operación y mantenimiento, que se extenderá inicialmente durante dos años, con posibilidad de una prórroga adicional de hasta doce meses.
Las instalaciones se ubicarán en cuatro enclaves distintos del puerto vizcaíno: el Dique de Zierbena, con una potencia instalada de 809,6 kWp; el Contradique de Santurtzi, con 494,36 kWp; el área de preembarque de la Estación Marítima de ferris en el muelle A-6 de Santurtzi, con 2.424,4 kWp; y el aparcamiento de turismos en la Terminal de Cruceros “Olatua” en Getxo, con una potencia instalada de 527,12 kWp. Estas plantas están diseñadas para suministrar energía al sistema OPS (On-shore Power Supply), que permite la conexión eléctrica de los buques durante su estancia en puerto.
La actuación se enmarca dentro del proyecto BilbOPS, una iniciativa integral de electrificación que contempla la instalación de once puntos de conexión OPS para buques ro-ro, ro-pax, portacontenedores y cruceros. En su conjunto, el sistema alcanzará una potencia total de 30 MW. Este programa, considerado pionero a nivel estatal por su integración de generación renovable y distribución eléctrica, busca reducir las emisiones contaminantes asociadas a las operaciones portuarias.
La ejecución del proyecto se divide en dos fases. La primera, actualmente en curso, concluirá a comienzos de 2026 y cuenta con un presupuesto de 4,7 millones de euros, cofinanciado con 3,9 millones procedentes del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia de la Unión Europea.
La segunda fase, iniciada en 2025 y con previsión de finalización en 2027, dispone de un presupuesto de 50,1 millones de euros. Esta etapa está siendo parcialmente financiada por el Mecanismo Conectar Europa (Fondos CEF) y recursos propios de la Autoridad Portuaria. Además, el Banco Europeo de Inversiones ha concedido un préstamo de 80 millones de euros, del cual una parte será destinada a la financiación de este proyecto energético.
A partir de 2027, toda la energía eléctrica que se proporcione a los buques será de origen renovable. Esta se suministrará a través de la red eléctrica del puerto, gestionada por la compañía distribuidora, o mediante generación propia a partir de las plantas adjudicadas.