A.P. Moller – Maersk ha comenzado a registrar ahorros operativos superiores a los inicialmente estimados tras la entrada en funcionamiento de la Alianza Gemini, su colaboración estratégica con Hapag-Lloyd lanzada en febrero de 2025. Según los primeros datos analizados por la compañía tras los primeros cinco meses de actividad, la nueva configuración de servicios ha permitido reducir costes de forma más significativa de lo contemplado en el planteamiento inicial, especialmente en términos de utilización de activos y consumo de combustible.
La Alianza Gemini, que ha sido desplegada de forma progresiva desde el inicio del año, ha mantenido una fiabilidad por encima del 90 % desde su implantación, un nivel que actualmente supera al del resto de operadores del mercado en términos de puntualidad y disponibilidad de carga. La estructura de la alianza, centrada en el control operativo sobre puertos estratégicos, está permitiendo mejorar la eficiencia en el manejo de contenedores y la planificación de escalas, en un contexto marcado por disrupciones logísticas y presiones sobre los costes.
La compañía prevé alcanzar un ahorro de hasta 250 millones de dólares en la segunda mitad de 2025, con una previsión mínima de 500 millones adicionales a lo largo de 2026. Los resultados definitivos tras un trimestre completo de operación bajo el nuevo esquema de red serán presentados en la conferencia de resultados del mes de noviembre, donde se incluirán datos comparativos con respecto al modelo anterior.
Control operativo y ventajas logísticas
En el marco de la presentación de sus resultados del segundo trimestre, Maersk ha subrayado el papel de su división de terminales como un elemento clave para garantizar la estabilidad de su red bajo el esquema Gemini. La compañía considera que la capacidad de gestionar infraestructuras portuarias propias, especialmente en Europa, está resultando determinante para mitigar los efectos de la congestión y mantener los niveles de fiabilidad operativa exigidos por la nueva alianza.
La evolución de la red logística europea en los últimos años ha generado desequilibrios entre la capacidad portuaria disponible y el crecimiento del tráfico. Esta situación ha intensificado los cuellos de botella en diversos enclaves, con efectos directos sobre la fluidez de las operaciones marítimas. Ante esta realidad, Maersk considera que disponer de una terminal armada integrada como APM Terminals permite gestionar con mayor agilidad los flujos de entrada y salida, ajustando la operativa según las necesidades de la red y manteniendo el control sobre la calidad del servicio.
La compañía observa que la falta de inversión suficiente en infraestructuras portuarias europeas durante las últimas dos décadas ha contribuido a la actual limitación de capacidad, una situación que podría prolongarse en el tiempo y que exige una adaptación operativa por parte de los grandes actores del transporte marítimo.
Perspectivas tras la implantación de Gemini
La puesta en marcha de la Alianza Gemini forma parte del plan estratégico de Maersk para optimizar la eficiencia de su red global y mejorar la rentabilidad en un contexto de presión sobre los márgenes del sector. La fiabilidad de los servicios, la agilidad en la respuesta ante disrupciones y el control de activos son los tres pilares sobre los que se sustenta este nuevo modelo operativo, cuya consolidación marcará la evolución de la compañía en los próximos trimestres.
Aunque la mejora en los niveles de puntualidad ya está permitiendo diferenciar el servicio frente a otros operadores, Maersk no contempla, por el momento, trasladar esta ventaja al terreno comercial mediante incrementos en tarifas o recargos por fiabilidad. La compañía considera que este margen diferencial debe mantenerse de forma sostenida en el tiempo antes de plantear ajustes en su política de precios.
La evolución de la Alianza Gemini y su impacto en los indicadores operativos serán objeto de seguimiento durante el resto del ejercicio, con el objetivo de confirmar las previsiones de ahorro y evaluar el grado de consolidación del nuevo modelo. La compañía continuará reforzando su estructura operativa y logística para mantener la capacidad de adaptación en un entorno marcado por una alta incertidumbre geopolítica, cambios regulatorios y presiones sobre las cadenas de suministro globales.