La Autoridad Portuaria de Santander ha completado la primera fase de la ampliación de las vías para grúas portacontenedores en el muelle de Raos 3, con la puesta en servicio de un tramo de 120 metros lineales sobre los 170 que conforman la nueva plataforma. Esta infraestructura permite, desde ahora, que dos buques portacontenedores puedan operar de forma simultánea en la terminal, lo que supone duplicar la capacidad de rendimiento del muelle.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz, ha explicado que esta actuación “da respuesta inmediata a las necesidades de nuestros clientes” y permite anticipar la plena operatividad del muelle una vez finalicen las obras, previstas para el próximo mes de septiembre.
La intervención contempla la ampliación de los carriles utilizados por las grúas pórtico que realizan las operaciones de carga y descarga de contenedores entre buques y muelle. En total, se añadirán 170 metros lineales de vías a los 203 ya existentes. Para soportar las cargas transmitidas por las grúas, las nuevas vías se han dispuesto sobre vigas de hormigón con cimentación profunda mediante pilotes, en línea con los requisitos técnicos de este tipo de infraestructura portuaria.
Los trabajos están siendo ejecutados por la unión temporal de empresas formada por Europea de Ingeniería y Obra Civil, S.L. y Sondeos, Inyecciones y Trabajos Especiales, S.A., con una inversión total de 2.489.365 euros a cargo de la Autoridad Portuaria.
César Díaz ha valorado positivamente la evolución de las obras y ha destacado que esta mejora “permitirá a la terminal ser más competitiva, reducir los tiempos de tránsito en siete días y optimizar el uso del espacio en la campa de almacenamiento”. Asimismo, ha subrayado que esta actuación se enmarca en una estrategia más amplia orientada a mejorar la eficiencia y la capacidad de los muelles de Santander.
En este sentido, ha señalado que “seguimos trabajando para sacar el máximo partido a nuestras infraestructuras, con actuaciones como la futura ejecución del muelle de Raos 6 o la ampliación del silo de automóviles, que nos permitirán aumentar la oferta portuaria y responder mejor a la demanda del sector logístico e industrial”.
El crecimiento del tráfico de contenedores en el puerto de Santander ha reforzado la necesidad de acometer mejoras operativas. En 2024, la terminal cerró el ejercicio con 149.789 TEU’s, lo que supuso un incremento del 161,1 % respecto al año anterior, y un volumen total de 1.360.643 toneladas, un 137,4 % más. Este crecimiento ha situado a Santander en el puesto número 11 del ranking nacional de puertos españoles en movimiento de contenedores.
Durante el primer semestre de 2025, el puerto ha mantenido la tendencia al alza, con un total de 80.169 TEU’s movidos entre enero y junio, lo que representa un incremento del 11,8 % en comparación con el mismo periodo del año anterior. En términos de toneladas, el crecimiento ha sido del 11,9 %, al pasar de 637.783 toneladas en el primer semestre de 2024 a 713.424 toneladas en el mismo periodo de este año.