DFDS y TT-Line han formalizado un acuerdo de compartición de espacio (space charter) en tres rutas de ferry en el mar Báltico, con efectos operativos a partir del próximo 1 de octubre. La cooperación permitirá a DFDS aumentar la oferta de servicios entre Klaipeda (Lituania) y Karlshamn (Suecia), así como incorporar nuevas conexiones hacia los puertos suecos de Trelleborg y el alemán de Travemünde.
El acuerdo cubre todas las rotaciones en la ruta entre Klaipeda y Karlshamn, actualmente operada por ambas compañías. A partir de octubre, los clientes de mercancías podrán reservar cualquiera de las salidas de esta línea a través del sistema de reservas de DFDS, sin importar cuál de los dos operadores gestione el servicio. En el caso de los pasajeros, esta posibilidad será efectiva desde el 1 de noviembre para la línea con Trelleborg, mientras que en Karlshamn estará disponible desde el inicio del acuerdo.
La integración de capacidades permitirá a DFDS ampliar su oferta semanal hasta 18 salidas entre Klaipeda y Karlshamn, 5 rotaciones hacia Trelleborg y 6 servicios con destino Travemünde, estos últimos limitados al transporte de mercancías. Las rutas con Trelleborg y Travemünde están actualmente operadas por TT-Line, y DFDS no había ofrecido capacidad en ellas hasta ahora.
La estructura del acuerdo contempla el mantenimiento de la independencia comercial de ambas navieras, por lo que cada una seguirá gestionando sus actividades de ventas y atención al cliente de forma separada. No obstante, compartir espacio permitirá una mayor flexibilidad en términos de frecuencia y disponibilidad para los clientes, tanto en el segmento de pasaje como en el de carga rodada.
En el marco de sus operaciones en el mar Báltico, DFDS despliega dos buques RoPax en la línea Klaipeda–Karlshamn y cuatro unidades adicionales en otras rutas que enlazan Alemania y Suecia, Suecia y Estonia, y Dinamarca con Lituania. La incorporación de nuevas capacidades se alinea con la estrategia del grupo para mejorar su conectividad en el norte de Europa y atender con mayor eficiencia la demanda creciente en los corredores logísticos del mar Báltico.