Las obras del acceso ferroviario al Puerto Exterior de La Coruña han superado una nueva fase con la finalización de la excavación del túnel 3, de 685 metros de longitud, que une el trazado en dirección a Santiago de Compostela. Con este avance, ya se ha completado la excavación en mina de los tres túneles principales que conforman el proyecto.
El túnel 2, que parte directamente desde el Puerto Exterior de Punta Langosteira, fue calado el pasado 4 de diciembre, mientras que el túnel 1, el más extenso con 3.739 metros de longitud, concluyó su excavación en febrero de este año. La conexión entre los túneles 1 y 3 se ha realizado mediante la denominada Caverna de Bifurcación, una estructura subterránea de gran tamaño, con una sección de 25 metros de ancho por 11 de alto, que permite completar la bifurcación en “Y” del trazado.
Con el cale del túnel 3, el proyecto ha alcanzado el 98% de la excavación total prevista para túneles y galerías. En este momento, solo resta por perforar un tramo de 135 metros de la galería de emergencia número 1 del túnel 1. Paralelamente, en este mismo túnel se están ejecutando las labores de revestimiento.
Por su parte, el revestimiento del túnel 2 concluyó en el mes de julio, y actualmente esta infraestructura se emplea como vial interno para el transporte de materiales excedentes hacia el Puerto Exterior. Estos materiales están siendo utilizados como relleno portuario, en una estrategia que busca optimizar recursos y reducir el impacto ambiental de la obra, al evitar el transporte externo y promover la economía circular.
La sección tipo de los túneles contempla el paso del gálibo ferroviario y la inclusión de elementos como aceras para mantenimiento, sistemas de drenaje, canaletas para instalaciones, conducciones de comunicaciones y los sistemas de ventilación, iluminación y protección contraincendios necesarios para su explotación.
En paralelo, en la zona de Vío continúan los trabajos de adecuación de la plataforma que conectará la nueva infraestructura con el Eje Atlántico ferroviario. Este tramo es clave para la integración de la conexión portuaria en la Red Ferroviaria de Interés General.
El acceso ferroviario al Puerto Exterior de La Coruña tiene prevista su finalización en 2026, con entrada en operación en 2027. El proyecto está financiado íntegramente con fondos europeos Next Generation y se ejecuta en virtud del convenio suscrito entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (Mitma), Adif Alta Velocidad, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de La Coruña.
Adif AV desarrolla las obras por encomienda de la Autoridad Portuaria, promotora de la actuación, y una vez concluida, la infraestructura pasará a integrarse en la Red Ferroviaria de Interés General, siendo administrada por la propia Autoridad Portuaria en los términos establecidos por la Ley del Sector Ferroviario.