COSCO Shipping Ports ha cerrado el segundo trimestre de 2025 con unos ingresos récord de 424,5 millones de dólares, lo que representa un crecimiento del 12,6% respecto al mismo periodo del año anterior. El resultado positivo viene impulsado por el nuevo máximo histórico de tráfico de contenedores gestionado en sus terminales portuarios, anunciado el pasado 16 de julio.
En paralelo, los costes operativos también alcanzaron su cifra más alta, situándose en 310,7 millones de dólares, un 16,8% más que en el segundo trimestre de 2024. El beneficio operativo se mantuvo estable con una ligera caída del 0,4%, alcanzando los 69,6 millones de dólares, mientras que el beneficio neto creció significativamente hasta los 122,4 millones, lo que supone un incremento interanual del 32,4%.
En el acumulado del primer semestre del año, la empresa terminalista del grupo COSCO registró unos ingresos de 806 millones de dólares, un 13,6% más que en los primeros seis meses de 2024. Este avance estuvo sostenido por el notable crecimiento de sus operaciones en Europa, donde los ingresos alcanzaron los 383,9 millones de dólares (+20,7%), y en otras regiones fuera de China, que sumaron 65,6 millones (+67,9%). En el mercado chino, los ingresos aumentaron ligeramente un 1,1%, hasta los 356,5 millones.
Los costes operativos del semestre ascendieron a 586,9 millones de dólares (+14,8%), mientras que el beneficio operativo se situó en 136,9 millones (+13,5%) y el beneficio neto en 224,5 millones, lo que representa una mejora del 32,9% respecto al mismo periodo del año anterior.
Wu Yu, directora general de COSCO Shipping Ports, ha reconocido que la empresa se enfrenta a «desafíos» en sus inversiones internacionales, especialmente en el contexto de las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China. Sin embargo, ha afirmado que la compañía sigue centrada en identificar oportunidades de desarrollo en mercados emergentes y regionales, así como en ciertos nodos logísticos clave a nivel global.
Preguntada por la posible implicación de COSCO en la controvertida operación de venta de los activos portuarios globales del conglomerado CK Hutchison, Wu Yu declinó hacer comentarios. Esta operación, inicialmente valorada en 22.800 millones de dólares y liderada por BlackRock junto al grupo naviero MSC de la familia Aponte, ha recibido críticas por parte de Pekín, lo que ha generado especulaciones sobre un posible cambio en los actores implicados.