El Puerto de Santander concentrará entre 2025 y 2029 un plan de inversiones por valor de 270,3 millones de euros destinado a modernizar infraestructuras, aumentar su capacidad operativa y mejorar su competitividad en el tráfico marítimo. Según informó el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz, de este importe total, 149,9 millones corresponden a proyectos impulsados por la entidad portuaria y 120,4 millones a iniciativas privadas.
El programa de la APS tendrá un desarrollo especialmente intenso en los dos primeros años, con una ejecución superior al 60% de la inversión prevista, unos 94 millones de euros, entre 2025 y 2026. Dentro de este calendario, varias actuaciones estratégicas ya se encuentran en marcha, sumando 72,9 millones de euros en ejecución.
Entre ellas, destaca la ampliación del silo de automóviles, con un presupuesto de 43,5 millones. La primera fase, que representa un tercio del proyecto global, se encuentra avanzada y permitirá la puesta en servicio en octubre de casi 47.000 metros cuadrados de nuevo forjado, con capacidad para albergar 1.683 vehículos. La segunda fase se prevé concluida en mayo de 2026, mientras que la finalización total del proyecto está estimada para comienzos de 2027. Una vez completada, la infraestructura añadirá 140.000 metros cuadrados de superficie y una capacidad de almacenamiento adicional para 5.050 automóviles.
Otra de las actuaciones señaladas por la APS es la reparación del puente móvil de Raos, con una inversión de 1,3 millones de euros. Los trabajos sobre una de sus hojas están en su fase final y se prevé que concluyan a finales de septiembre, lo que permitirá que el sector pesquero vuelva a operar en la zona próxima a la lonja. Posteriormente se abordará la reparación de la otra hoja del puente.
En paralelo, avanza el proyecto de mejora del tacón y la rampa de Raos 9, con un presupuesto de 15 millones. Superada la fase crítica relativa a la ejecución de pilotes, está previsto que esta instalación entre en servicio en marzo de 2026.
En total, las actuaciones programadas por la Autoridad Portuaria, junto con las promovidas por la iniciativa privada, configuran un plan plurianual que, según la APS, permitirá reforzar la posición del Puerto de Santander en el sistema logístico del norte de España y en el tráfico internacional de mercancías.