La consultora danesa Sea-Intelligence ha informado de que la fiabilidad de los servicios de línea regular de contenedores descendió en julio por primera vez en lo que va de 2025, rompiendo una tendencia de seis meses consecutivos de mejoras. El último informe Global Liner Performance, que analiza el comportamiento de más de 60 navieras en 34 rutas marítimas, indica que la fiabilidad cayó hasta el 65,2%, lo que representa un retroceso de 2,2 puntos porcentuales respecto a junio.
A pesar de la caída, la cifra se mantiene en niveles notablemente más altos que los de hace un año, con una diferencia positiva de 13 puntos frente a julio de 2024. El análisis también apunta a un ligero deterioro en los tiempos de retraso medio de las llegadas fuera de horario, que pasaron de 4,54 días en junio a 4,68 días en julio.
En cuanto al comportamiento por navieras, Maersk volvió a liderar el ranking con un nivel de cumplimiento del 80,6%. Le siguió Hapag-Lloyd con un 74%. La mayoría de las compañías se situaron en una franja comprendida entre el 60% y el 70%, mientras que HMM se colocó en la parte baja de la tabla con un 50,7%.
Sea-Intelligence ha explicado que sigue calculando la fiabilidad a través de dos métricas distintas: una que contempla todas las llegadas y otra centrada únicamente en las llegadas de servicios en ruta. La consultora prevé que ambos indicadores tiendan a converger a medida que se estabilicen las nuevas estructuras de cooperación entre navieras.
En este sentido, los datos correspondientes al periodo junio-julio muestran que la Gemini Cooperation registró una fiabilidad del 92% si se contabilizan todas las llegadas, y del 89,6% en el caso de las llegadas de servicios en ruta. MSC alcanzó un 76,5% en la primera métrica y un 76,2% en la segunda. Por su parte, Premier Alliance se situó en torno al 54,6% en ambas medidas, mientras que Ocean Alliance, que se mantiene bajo la estructura previa de alianzas, obtuvo un 69,4%.
El informe constata que, pese a la corrección registrada en julio, los niveles de puntualidad en el tráfico marítimo de contenedores continúan por encima de los promedios del último ejercicio, en un contexto marcado por cambios en las alianzas y ajustes operativos de las principales navieras.