La compañía suiza WinGD, especializada en sistemas de propulsión marina, y el fabricante surcoreano Hanwha Engine han concluido con éxito la fabricación del primer motor X72DF-2.2 equipado con tecnología de relación de compresión variable (VCR, por sus siglas en inglés). Se trata del primer motor marino del mundo con esta innovación, desarrollada específicamente para buques propulsados con gas natural licuado (GNL) y diésel, con el objetivo de mejorar el rendimiento energético y reducir el deslizamiento de metano.
El motor ha superado su primera prueba de aceptación en fábrica durante una ceremonia celebrada en la sede de Hanwha en Changwon. Este equipo será instalado en un buque metanero actualmente en construcción por el astillero Samsung Heavy Industries, en el marco de una iniciativa internacional orientada al transporte de GNL.
La tecnología VCR, desarrollada por WinGD, permite ajustar la relación de compresión del motor en tiempo real, lo que contribuye a maximizar la eficiencia del combustible y minimizar las emisiones, especialmente de metano no quemado. Esto permite a los armadores cumplir con las regulaciones medioambientales más exigentes, tanto actuales como previstas, en una etapa clave de transición energética para el sector marítimo.
Según ha informado Peter Krähenbühl, vicepresidente del Product Centre de WinGD, más de 160 motores con tecnología VCR han sido ya encargados por clientes del sector. En palabras del directivo, esta nueva solución contribuye de forma significativa a la reducción de la intensidad de carbono de los buques y a una operación más eficiente desde el punto de vista económico.
Por su parte, Moonghee Yu, consejero delegado de Hanwha Engine, destacó que su compañía ha recibido pedidos por valor de 500 millones de dólares para la fabricación de 70 motores con esta tecnología. Durante el acto de presentación, al que asistieron representantes del sector naval y logístico, Yu señaló que esta producción marca una nueva etapa en la evolución tecnológica de la industria y subrayó el compromiso de Hanwha con el desarrollo de soluciones sostenibles en el ámbito marítimo.
El modelo X72DF-2.2 es parte de una nueva generación de motores bifuel diseñados para grandes buques, especialmente metaneros y portacontenedores de gran porte, con capacidad para cumplir con los requerimientos del EEDI (Energy Efficiency Design Index) y con las normativas de la Organización Marítima Internacional (OMI) en materia de gases de efecto invernadero.