La dársena de La Cabezuela-Puerto Real afronta este jueves una jornada de intensa actividad, con la entrada y salida de hasta siete buques que, en su conjunto, moverán unas 125.000 toneladas de mercancía, principalmente graneles sólidos, entre los que sobresalen casi 100.000 toneladas de cereales.
Según la planificación prevista, actualmente se encuentran en operaciones los buques Biwa Arrow y Energy Afrodite en el muelle Oeste, mientras que en el muelle Sur operan el Barbro G y The Chief. Durante el transcurso del día, está programada la salida de estos dos últimos, al tiempo que se espera el atraque de tres nuevas unidades: Federal Frontier, AAL Hamburg y Atlanta, actualmente en el fondeadero de la Bahía de Cádiz.
El mayor volumen de carga se concentra en los graneleros de cereal. Destaca el Federal Frontier, procedente de Hamilton (Canadá), con una eslora de 200 metros y un calado operativo de 10,83 metros. El buque llegará para operar una descarga de cereal que forma parte de un contingente más amplio de importación agroalimentaria. En ese mismo segmento opera también el Barbro G, actualmente en tareas de descarga, llegado desde Sorel (Canadá), con una eslora de 190 metros y un calado de 10,1 metros.
En paralelo, el buque Energy Afrodite, que trabaja en el muelle Oeste, realiza una descarga de productos líquidos. Procedente de Fawley (Reino Unido), su ficha técnica refleja un calado de 13,3 metros y una eslora de 182,9 metros, dimensiones que lo sitúan entre los buques de mayor porte que operan habitualmente en esta dársena. La capacidad de La Cabezuela para atender este tipo de unidades, tanto en calado como en superficie de muelle, continúa siendo uno de los factores que explican su uso recurrente para tráficos especializados.
El total de mercancía prevista para esta semana se sitúa en torno a las 125.000 toneladas, distribuidas entre graneles sólidos, en su mayoría cereal, y líquidos vinculados al sector energético y petroquímico. La rotación de siete buques en pocos días refleja un patrón operativo que, con carácter cíclico, mantiene a La Cabezuela como enclave especializado para tráficos a granel dentro del sistema portuario de la Bahía de Cádiz.
Además de la operativa directa en muelle, estas escalas activan la cadena logística asociada a la distribución terrestre, especialmente por carretera, así como la operativa en las instalaciones de almacenamiento y manipulación de mercancía situadas en la zona de servicio del puerto. El perfil de los buques y el origen de las cargas consolidan la conexión de esta dársena con los flujos transatlánticos de materias primas, particularmente con Canadá y Reino Unido.