La vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, ha anunciado la contratación de dos nuevos Buques de Acción Marítima (BAM) para la Armada española, cuya construcción se llevará a cabo en el astillero de Navantia en Puerto Real (Cádiz). La inversión supera los 700 millones de euros y, según los datos facilitados por la responsable de Hacienda, generará en torno a 2.000 empleos sumando impactos directos, indirectos e inducidos, además de asegurar carga de trabajo en la Bahía de Cádiz hasta 2030.
El anuncio se realizó durante una visita a la Zona Franca de Cádiz, en el marco de la inauguración de la incubadora de economía azul Incubazul. La operación se añade a la actividad ya en curso en el área industrial gaditana, donde Navantia trabaja en un Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS) en los talleres de Matagorda y prepara la fabricación de bloques para los buques de apoyo logístico (Fleet Solid Support, FSS) de la Royal Navy británica.
Los BAM son patrulleros oceánicos multipropósito diseñados para misiones de vigilancia y seguridad marítima, control de espacios marítimos, apoyo a la lucha contra la contaminación, protección de recursos y operaciones de búsqueda y salvamento. Estas dos unidades amplían la serie de buques ya construida para la Armada, a la que el astillero de Puerto Real ha contribuido en programas anteriores.
Navantia, integrada en la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), concentra en la Bahía de Cádiz una parte relevante de su actividad naval militar y de construcción de bloques para programas internacionales. La combinación de los nuevos BAM con el BAM-IS y los trabajos de los FSS configura un plan de cargas que da continuidad a la cadena de suministro local y a la ocupación de talleres y oficinas técnicas en los próximos ejercicios.
Desde el punto de vista territorial, el encargo tiene impacto en el conjunto del tejido auxiliar de la Bahía, con participación de empresas de calderería, pintura, habilitación, sistemas y pruebas, así como servicios de ingeniería, aprovisionamiento y logística. El volumen de inversión previsto y el horizonte temporal hasta 2030 permiten organizar fases de producción escalonadas y la incorporación de subcontratistas especializados.
El Ministerio de Defensa es el cliente final del programa, mientras que la titularidad pública de Navantia a través de SEPI sitúa el contrato dentro del perímetro de la política industrial del Estado. En paralelo, la presencia de trabajos para la Royal Navy refleja la participación de la empresa en consorcios internacionales y la utilización de las capacidades de Puerto Real para la fabricación de grandes bloques y estructuras.