Representantes de diez países europeos se reúnen desde hoy, 16 de septiembre, y hasta el jueves 18, en el Palacio de Zurbano de Madrid para trabajar en la definición de la nueva estrategia de actuación del Acuerdo de Bonn, un marco de cooperación internacional destinado a prevenir y responder a la contaminación marina en el Mar del Norte.
La convocatoria, que alcanza su 37ª edición, reúne a los jefes de delegación de los países firmantes de este acuerdo suscrito en 1983. Entre los objetivos principales se encuentra la aprobación de una hoja de ruta para los próximos diez años, además de la definición del plan de implementación que permita traducir esa estrategia en acciones concretas en el ámbito operativo.
En el encuentro participan delegaciones de Bélgica, Dinamarca, Francia, Alemania, Irlanda, Países Bajos, Noruega, Suecia, Reino Unido, Unión Europea y España. Esta última forma parte del Acuerdo desde el año 2022, tras la incorporación del dispositivo de separación de tráfico (DST) de Finisterre como elemento estratégico en el control de la contaminación marina. Esta infraestructura conecta el Mar del Norte con el Mediterráneo y es considerada la principal ruta marítima de Europa, con un tránsito medio de 35.000 buques al año.
El acto inaugural, organizado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha contado con la participación de la directora general de la Marina Mercante, Ana Núñez. Durante las sesiones, también se abordará la vinculación del Acuerdo de Bonn con el Anexo VI del Convenio MARPOL, que establece límites a las emisiones atmosféricas generadas por los buques.
La cooperación entre los países firmantes se materializa a través de la vigilancia continua de las zonas de responsabilidad, la coordinación ante episodios de contaminación, y el intercambio de conocimientos en materia de investigación e innovación tecnológica. Asimismo, se llevan a cabo ejercicios conjuntos de respuesta ante emergencias y se trabaja con criterios comunes para optimizar la eficacia de las intervenciones.
El Acuerdo de Bonn está alineado con los principios del Convenio MARPOL y del Convenio OPRC de la Organización Marítima Internacional (OMI), orientados a fomentar la cooperación regional para hacer frente a la contaminación marina por hidrocarburos y sustancias nocivas. La inclusión de España ha permitido integrar al sistema de cooperación un enclave marítimo clave, contribuyendo a una gestión más integrada del tráfico y la protección ambiental del norte de Europa.
Las conclusiones del encuentro de Madrid establecerán las líneas maestras de la política común en materia de contaminación marina para los próximos diez años en el ámbito del Mar del Norte, en un contexto marcado por el refuerzo de los estándares medioambientales internacionales y la búsqueda de mayor coordinación operativa entre los estados miembros.