Este miércoles se cumple un año desde que el portacontenedores MSC Mette se convirtió en el primer buque en conectarse al sistema Onshore Power Supply (OPS) de la terminal BEST del Puerto de Barcelona. Desde entonces, el sistema ha suministrado energía eléctrica renovable a un total de 30 escalas de buques, permitiendo detener los motores auxiliares durante su estancia en puerto y evitando la emisión de 2.310 toneladas de dióxido de carbono.
La instalación OPS de BEST es la primera en el Mediterráneo que permite la conexión eléctrica de portacontenedores a la red terrestre durante su atraque. A lo largo de este primer año en fase piloto, se han suministrado cerca de 3,4 millones de kWh de energía de origen 100 % renovable. Esta energía ha sido utilizada por buques de gran tamaño, principalmente con capacidad para 24.000 TEUs, aunque también se ha conectado un buque de menor capacidad, de 5.000 TEUs, lo que confirma la flexibilidad operativa del sistema.
La mayoría de las conexiones han correspondido a buques de la naviera MSC, si bien también se han realizado pruebas con portacontenedores de CMA CGM. En total, 17 buques distintos han sido conectados en las 30 operaciones realizadas hasta la fecha, con una duración media de conexión de 54 horas. La más larga superó las 91 horas, situándose como una de las más prolongadas registradas hasta ahora en Europa.
La OPS de BEST se encuentra en plena fase piloto, que se extenderá durante dos años. Este periodo permite al puerto analizar en tiempo real el funcionamiento del sistema, sus limitaciones técnicas y operativas, y la interacción con otros procesos asociados a la estancia de los buques en terminal. Según han explicado fuentes del puerto, la prioridad ha sido maximizar el tiempo efectivo de conexión eléctrica de cada buque, integrando esta operación con otras tareas habituales como el amarre o la colocación de grúas para la carga y descarga de contenedores.
“Este año hemos puesto en marcha el sistema OPS en 30 ocasiones con 17 barcos diferentes. Esto ha supuesto un aprendizaje continuo. Lo más relevante es que hemos conseguido integrar una operativa muy compleja e innovadora dentro de la operativa ya existente, priorizando siempre la seguridad y la eficiencia. Hemos optimizado procesos, mejorado procedimientos, coordinado entre las diferentes partes implicadas y compartido información para seguir mejorando”, ha señalado Ana Arévalo, responsable del departamento de Shorepower del Puerto de Barcelona.
El primer aniversario del sistema OPS de BEST se enmarca en el desarrollo del Plan Nexigen, la estrategia del Port de Barcelona para la electrificación de sus muelles con el objetivo de reducir las emisiones portuarias y mejorar la calidad del aire en el entorno metropolitano. A este piloto se suma el ya operativo en la terminal de Grimaldi, en el muelle de Sant Bertran, donde también se suministra energía a ferris.
Actualmente están en marcha los trabajos para ampliar esta infraestructura eléctrica a otros segmentos. Está prevista la construcción de un OPS específico para cruceros en la terminal de MSC y una nueva subestación eléctrica portuaria, así como la implantación de una red de media tensión que permitirá extender el servicio a otros muelles y operadores en los próximos años.