El Consejo de Ministros ha autorizado el inicio del expediente de contratación para que Navantia diseñe y construya dos nuevas unidades de Buques de Acción Marítima (BAM), que se sumarán a los seis actualmente operativos: Meteoro, Rayo, Relámpago, Tornado, Audaz y Furor. El encargo tiene como objetivo reforzar la vigilancia y seguridad marítima, así como mantener la operatividad de la Fuerza de Acción Marítima de la Armada Española.
El contrato cuenta con un presupuesto de 716 millones de euros y se estima que generará un volumen de trabajo de alrededor de cuatro millones de horas. Según las previsiones del Ministerio de Defensa, esta actividad implicará un impacto medio de 2.000 empleos anuales, entre puestos directos, indirectos e inducidos.
Las nuevas unidades incorporarán mejoras significativas respecto a las construidas en fases anteriores. Entre las novedades figuran un sistema de combate actualizado, una nueva generación del Sistema Integral de Control de Plataforma (SICP), así como mejoras en los sistemas de comunicaciones y navegación. También está prevista la integración de capacidades de ciberseguridad, vehículos no tripulados, nuevas áreas médicas y espacios de trabajo, así como una mayor capacidad de alojamiento para la dotación.
Estas actualizaciones permitirán ampliar las capacidades operativas de la Armada en misiones de vigilancia, protección del tráfico marítimo, control de pesca, lucha contra el narcotráfico, operaciones de rescate y apoyo humanitario.
Está previsto que las tareas de ingeniería comiencen tras la firma del contrato, mientras que el inicio de la producción se sitúa en el primer semestre de 2027. La ingeniería de diseño se desarrollará íntegramente a través del entorno digital ELCANO, una plataforma basada en tecnología Siemens que permite integrar diseño, modelización, simulación y construcción en un único flujo de trabajo conectado. Esta herramienta se enmarca en los procesos de transformación digital que Navantia aplica de forma progresiva en sus programas constructivos.
La construcción de las unidades se llevará a cabo en las instalaciones de Navantia en Puerto Real (Cádiz), que en los últimos años ha incorporado un alto grado de automatización. Parte del proceso de fabricación se desarrollará en el nuevo taller de bloques planos, que incorpora una línea automatizada de última generación y se encuentra actualmente en su fase final de puesta en marcha.
Está previsto que esta línea comience a operar próximamente con el programa Fleet Solid Support (FSS) destinado al Reino Unido. Entre las mejoras tecnológicas que incorpora, se incluye un sistema automatizado de soldadura que permite aumentar la velocidad de producción, reducir el aporte térmico y minimizar las deformaciones estructurales, contribuyendo así a una mayor calidad del producto final.