APM Terminals y FCC Construcción formalizan el contrato de obras de la primera fase del plan de modernización de la terminal del puerto de Barcelona, una actuación en curso desde mediados de agosto que combina nueva maquinaria, medidas de descarbonización y una técnica innovadora de mejora estructural de cajones en la concesión del Muelle Sur. La compañía prevé mantener la operativa a pleno rendimiento durante la ejecución, sin incidencia en el servicio a clientes.
Según la planificación, esta primera etapa contempla el aumento del calado del muelle hasta 15 metros, la mejora de la cimentación, nuevas canalizaciones y la adecuación de los sistemas de atraque y amarre a las características de los portacontenedores de última generación. Asimismo, el proyecto incluye la sustitución de los raíles para las grúas ship-to-shore (STS) de mayor tamaño y capacidad del recinto portuario.
En el apartado de equipamiento, APM Terminals confirma la incorporación de cinco grúas STS adquiridas a ZPMC. Tres unidades ya se encuentran en la terminal y dos adicionales tienen llegada prevista para mediados de 2026. La homogeneidad del parque de grúas busca mejorar la regularidad en ventanas operativas y la eficiencia en las maniobras de carga y descarga.
La hoja de ruta del plan se estructura en dos fases con un volumen inversor agregado superior a 156 millones de euros entre infraestructuras y equipamiento. De acuerdo con el calendario comunicado por la empresa, durante el tercer trimestre de 2028 quedará ejecutada la obra civil necesaria para la instalación del sistema Offshore Power Supply (OPS), que permitirá la conexión eléctrica a buques atracados y reducirá emisiones en muelle. La terminal aspira a operar de forma simultánea dos megaportacontenedores, alineándose con los parámetros de escala de la flota actual en el Mediterráneo.
Durante el acto de firma, el director general de APM Terminals Spanish Gateways, Julián Fernández, subrayó el carácter estratégico del proyecto para Barcelona y para la red logística española, y expresó la previsión de que la terminal gestione a la vez dos buques de gran calado una vez completadas las actuaciones. Por parte de FCC Construcción asistió Roberto Sisternes, director Zona Este – Área 1 del área de Infraestructuras.
La intervención sobre los cajones del Muelle Sur recurre a una metodología de mejora estructural reconocida en foros de ingeniería internacionales, con el objetivo de elevar capacidades operativas y alargar la vida útil de la infraestructura. La combinación de esta técnica con el incremento de calado y la actualización de sistemas de atraque configura un conjunto coherente de actuaciones orientadas a atender buques de mayores dimensiones con parámetros de seguridad y rendimiento acordes a los estándares actuales.
El componente ambiental se apoya en la electrificación de buques mediante OPS y en la renovación de equipos de patio y muelle, con el propósito de reducir emisiones vinculadas a las operaciones portuarias. La empresa enmarca estas medidas en su estrategia de eficiencia energética y transición hacia tecnologías de menor huella de carbono.
Con este avance, la terminal del Muelle Sur consolida su adaptación a las demandas de la navegación de gran calado y a la gestión de tráficos en volúmenes crecientes, manteniendo la atención al servicio durante el desarrollo de las obras y preparando el recinto para los hitos del cronograma que se extiende hasta 2028.