La 37ª reunión del Acuerdo de Bonn ha concluido este 18 de septiembre en Madrid con la aprobación de una nueva estrategia para combatir la contaminación marina provocada por el transporte marítimo en el Mar del Norte. El encuentro, celebrado en el Palacio de Zurbano y organizado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a través de la Dirección General de la Marina Mercante, ha reunido a representantes de diez países europeos y de la Unión Europea.
Durante tres jornadas de trabajo, los jefes de delegación de los países firmantes del Acuerdo de Bonn —Bélgica, Dinamarca, Francia, Alemania, Irlanda, Países Bajos, Noruega, Suecia, Reino Unido, España y la Unión Europea— han perfilado una hoja de ruta que orientará las acciones conjuntas durante la próxima década.
Entre los principales ejes de actuación se encuentran el control de las emisiones contaminantes de los buques, incluidas las generadas por los sistemas de depuración de gases (scrubbers) y los óxidos de nitrógeno (NOx). La estrategia también contempla nuevas medidas para mejorar la gestión de vertidos contaminantes al mar, así como la revisión de los procedimientos de inspección y sanción.
Se priorizará la mejora de la formación del personal implicado en la respuesta ante episodios de contaminación, así como la actualización de los medios materiales empleados en las operaciones de contención y limpieza
Uno de los elementos clave del nuevo plan es el refuerzo de los mecanismos de intervención ante emergencias marítimas, tanto en alta mar como en los entornos portuarios, donde los incidentes pueden derivar en situaciones de emergencia civil. En este sentido, se priorizará la mejora de la formación del personal implicado en la respuesta ante episodios de contaminación, así como la actualización de los medios materiales empleados en las operaciones de contención y limpieza.
La estrategia hace hincapié en la necesidad de adaptar los sistemas de respuesta a los nuevos combustibles marinos que se están introduciendo en el marco del proceso de descarbonización del transporte marítimo. Estos combustibles, que exigen técnicas de control y gestión diferentes a las actuales, plantean nuevos desafíos tanto desde el punto de vista operativo como ambiental.
Además, se fomentará la realización de ejercicios conjuntos entre los países firmantes con el fin de probar y mejorar los protocolos de actuación y de colaboración transfronteriza. También se mantendrá el compromiso de seguir compartiendo información científica y técnica, así como los avances tecnológicos que se desarrollen en el ámbito de la lucha contra la contaminación marina.
El Acuerdo de Bonn, suscrito por los principales países ribereños del Mar del Norte y la Unión Europea, tiene como objetivo principal la cooperación internacional para prevenir y responder de manera coordinada a los incidentes de contaminación marina derivados del tráfico marítimo. Desde su creación, se ha consolidado como un instrumento eficaz en la vigilancia, control e intercambio de información sobre episodios contaminantes en esta zona marítima europea de alto tránsito.