Tailwind Shipping Lines, la naviera de contenedores del grupo Lidl, incorpora el Puerto de Cádiz a la rotación de su servicio Dolphin Express (DEX) a partir de mediados de octubre. La ruta, que opera en corta distancia dentro de Europa, pasa a incluir también Amberes (Bélgica), Setúbal (Portugal) y Casablanca (Marruecos), además de los tráficos ya atendidos entre Moerdijk (Países Bajos) y Barcelona.
La nueva configuración establece una rotación de 21 días con escala semanal desde el norte. En sentido sur, el itinerario enlaza Moerdijk con Amberes, Setúbal, Cádiz, Casablanca y Barcelona; en sentido norte, la naviera mantiene el retorno directo a Moerdijk desde Barcelona, tal y como viene realizando. Con este ajuste, Tailwind busca una mayor cobertura de puertos en Europa occidental y el norte de África, con foco en tiempos regulares y coordinación intermodal.
Para la operativa del DEX, la compañía asigna tres portacontenedores de 1.380 TEU: los “Panda 004” y “Panda 005” ya forman parte del esquema actual, mientras que el “Panda 003” se reincorpora tras un periodo de fletamento. Esta flota homogénea facilita el equilibrio de escalas y la gestión de la capacidad a lo largo del ciclo de 21 días.
Desde la perspectiva ambiental, la naviera subraya eficiencias asociadas a la concentración de carga. Según Nico Peters, vicepresidente de Gestión Comercial de Tailwind Shipping Lines, “gracias a la mayor capacidad de carga de los buques modernos, el transporte marítimo tiene la ventaja de emitir menos dióxido de carbono por contenedor transportado en comparación con el transporte por camiones diésel convencionales”.
El esquema de conexiones complementarias se mantiene en los nodos principales. Moerdijk preserva sus accesos al hinterland mediante enlace por barcaza con Duisburgo en colaboración con WEC Lines, A2B y Grupo Danser, una alternativa al transporte por carretera que aporta previsibilidad a los flujos hacia el Rin. En el flanco sur, la escala en Casablanca habilita un puente ágil para tráficos entre Marruecos y China, mientras que Barcelona continúa operando como punto de transbordo hacia el Panda Express Service (PAX) con destino al este de Asia.
Tailwind indica que tanto el PAX (que conecta China con el Mediterráneo) como el Tiger Express Service (TEX), recientemente ampliado y que enlaza Bangladés, Malasia, Vietnam y Sri Lanka, mantienen sus horarios habituales. La complementariedad entre estos productos y el DEX configura una red con múltiples ventanas de salida para contenedores de importación, exportación y cabotaje, tanto para las necesidades logísticas de Lidl como para carga de terceros.
Con la incorporación de Cádiz, el DEX añade un puerto andaluz a su mapa, lo que abre opciones para tráficos reefer, consumo y manufacturas orientadas a la Península Ibérica y al arco atlántico. La secuenciación de escalas en Amberes y Setúbal, junto con el retorno directo desde Barcelona a Moerdijk, persigue una circulación equilibrada de equipos y un uso más racional de la capacidad en cada tramo de la rotación.