Las empresas Logistika360 y MH Bland han concluido este fin de semana los trabajos de descarga del carguero Lila Mumbai, retenido en el puerto de Algeciras desde el pasado 27 de agosto. El buque, de bandera liberiana, fue interceptado en aguas del Estrecho por transportar una carga de embarcaciones con posible uso militar, en presunta vulneración del embargo de armas impuesto por la ONU a Libia, destino original del navío.
Desde el lunes 17 de septiembre, el Lila Mumbai permanecía atracado en el muelle de Isla Verde Exterior, donde se organizó un operativo coordinado por el Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) y ejecutado logísticamente por Logistika360, con el apoyo técnico de la empresa MH Bland. Ambas compañías han gestionado la operativa de descarga de un total de diez embarcaciones, muchas de ellas de gran porte y cubiertas con lonas para preservar su integridad y restringir su visibilidad.
1 de 6
La operación ha requerido medios específicos, incluyendo grúas pluma de alta capacidad para izar las embarcaciones desde la bodega del carguero hasta la explanada del muelle, donde han quedado depositadas bajo custodia de la Agencia Tributaria. El proceso se ha prolongado durante varios días, debido a las dimensiones y al peso de las unidades, especialmente en los dos últimos casos, que presentaban mayor complejidad técnica.
La descarga se ha desarrollado con estrictas medidas de seguridad y bajo supervisión de las autoridades portuarias, aduaneras y de seguridad del Estado. Una vez finalizada la operación, el buque podrá reanudar su ruta fuera de aguas españolas, aunque no está confirmado si se dirigirá finalmente a Bengasi, ciudad portuaria del este de Libia.
La ubicación provisional de las embarcaciones en la explanada de Isla Verde Exterior genera una preocupación logística para la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), dado que ese mismo espacio está destinado a albergar parte de las obras de ampliación de la terminal semiautomática TTI Algeciras, previstas para los próximos meses. La APBA busca evitar que la zona sufra una acumulación prolongada de unidades intervenidas, como ha ocurrido en el pasado con las narcolanchas incautadas, que han acabado almacenadas de forma dispersa en otras áreas del puerto.
Con la retirada completa de la carga del Lila Mumbai, se da por concluida una de las operaciones de incautación más relevantes de los últimos meses en el sistema portuario español, tanto por la naturaleza del material transportado como por su implicación en un contexto internacional sujeto a medidas restrictivas por parte de Naciones Unidas.